本报记者 朱萍

　　

　　根据7月初中汽协公布的数据显示，今年上半年，SUV（运动型多用途乘用车）产销70.57万辆和71.16万辆，同比增长18.49%和20.58%，较之轿车（基本型乘用车）产销7.03%和8.02%的增速更快，是增速最快的细分市场。

　　随着中国SUV市场的不断升温，在下半年各大主流汽车厂家纷纷酝酿推出自己的SUV车型，抢夺市场份额。

　　加价不断

　　2011年中国车市整体增速大幅减缓，但SUV市场在上半年依旧保持了20.58%的高位增幅，无论是自主、合资还是进口车型，都取得了不俗的销量和高额利润。在市场中，很多热销的SUV还出现了加价的现象。

　　随着SUV市场的火热，其加价的行为也在不断。记者从亚市场了解到，宝马X系列、一汽奥迪Q系列、奔驰GL和ML、雷克萨斯RX系列、沃尔沃S系列的部分车型，均出现2万－7万元的不等的加价现象。

　　不仅豪车在加价提车，汉兰达、东本CR-V、上海大众途观、一汽大众高尔夫和大众CC车型等，均出现数千到3万元不等加价或加装饰的现象。

　　下半年SUV争相上市

　　SUV市场持续的高增长，让汽车厂商越来越重视这一细分市场，纷纷加速各自SUV车型的推出速度。

　　在目前的SUV市场来说，车型并不多，低端市场以众泰为代表，中级市场被逍客、途观、CR-V、RAV4、IX35等热销车型占据，而长城哈弗H与瑞虎介于中低级之间，月销稳定一万辆左右和月销7000辆左右。稍微高端的则是奥迪Q5和汉兰达在争夺。豪华SUV市场则基本被少数进口车型雷克萨斯RX系列、路虎等车占据。

　　细数车型，SUV竞争并未白热化，而SUV的利润非常可观，不论热销车型的加价售卖，仅是普通的SUV车型动辄都有几千上万的利润。

　　业内人士表示，国外成熟的汽车市场，SUV的份额大概是15%。中国SUV份额仅为10％，仍有较大的需求发展空间。目前SUV市场竞争相对较小，且利润很高，在这一细分市场，车企仍有很大的发力空间。

　　因此，车企都在争相推出自己的SUV车型。在今年上海国际车展中，进口品牌、合资品牌、自主品牌均有SUV发布。在下半年，东风日产楼兰、上汽荣威W5、长城哈弗H6、帝豪EX7、纳智捷大7SUV、华晨中华SUV、华晨金杯S30、北汽B40等十余款SUV上市。

　　市场需求大

　　无论是SUV的加价还是下半年的争相上市，这都说明其市场的需求大。

　　7月14日，新华信国际信息咨询有限公司首期《中国汽车消费趋势报告》的发布会上，新华信-汽车营销策略服务高级研究经理王智向《国际金融报》记者分析了消费者热捧SUV的原因。

　　SUV已成为领涨中国汽车市场发展的新板块，发展规律、消费理念、企业战略等决定中国SUV市场还将持续快速地发展。消费者对车辆个性化的追求越来越强烈，这是SUV车型持续热销的主要原因。

　　在人口和社会学特征上，SUV用户的男性比例较高，年龄最长，个人税后月均收入最高。

　　在汽车购买行为上，SUV用户因外出休闲活动及追求更高的个人品位而购车的比例较高，购车时关注的因素依次为外观、安全性和空间。相对于轿车和MPV用户，SUV用户对车辆外观、动力性、通过性的关注度更高，而对燃油经济性的关注度明显偏低。

　　

　　

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