7月23日，38岁的福州机务段动车司机潘一恒如往常一样走进D301次列车司机室，他怎么也不会想到，这将是他最后一次值乘列车，若干小时之后，他将作出他生命中最后一个决断——在D301次即将高速撞上D3115次列车的最后时刻，拉下紧急制动闸。

　　两列列车上的乘客也不会想到，他们会经历一次中国动车历史上伤亡最惨重的事故。

　　雨夜惊魂

　　令人震惊的事故，发生在狂风暴雨之夜，发生在浙江第一条高速铁路——沿海铁路浙江段。

　　出事桥梁附近的网友@Smm_苗发了一条微博(http://weibo.com)：狂风暴雨后的动车这是怎么了？爬得比蜗牛还慢……可别出啥事儿啊……

　　时间是在当天20时27分，也是被官方认定为事故发生的时刻。这个时刻深深印在了当地村民的记忆中。就在那一刻，距出事路段仅100米的温州鹿城区双屿街道下岙村，刚吃完饭的村民王师傅，看到了只在电影里看到过的景象：一列火车（北京开往福州的D301）急速撞上了另一辆停靠的火车（杭州开往福州的D3115）。

　　撞击造成的震动感觉像地震一般恐怖，另一个村民比划着向《第一财经日报》记者形容，后面的动车直接撞上来，几节闪着火花的车厢掀得很高，接着掉下桥，冒出一股黑烟。

　　“我就听到巨大的‘砰’的一声，然后就从家里跳出来看发生了什么事情。”同在下岙村的村民张荣华告诉记者，他被这一幕惊呆了，不敢相信自己的眼睛，家门口的高速铁路上有两列火车咬在一起，扭曲破碎的车体如白色怪蛇，刺破夜空。

　　此时，大雨初停。

　　缓过神的村民赶紧奔上去。“我们急着去救人，先拖出来一个女的，浑身上下‘粉碎性骨折’……”38岁的张荣华回忆，他在车外拼命用斧头砸玻璃，有一个年纪较轻的男人情况稍微好点，痛苦地呻吟着。

　　这个村庄有很多是来自外地的，大部分是湖北、河南、安徽一带来温州的打工者，张荣华和他的许多老乡，就在深夜里开始自发营救幸存者。

　　“我就拖出来一个人，从掉到地上的动车的夹缝里拖出来的一个人，他的身上压满了人，车厢像个罐头一样，”23岁的喻志强来自河南，对于自己只救出一个人，显得很遗憾，“我的一个老乡拖出来十多个人，现在回去休息了。”

　　继乘客自救和村民自发救援后，武警消防官兵、医护人员也赶到事故现场施救。

　　几个小时后，关于此次事故的一条媒体快讯显示：浙江温州动车车厢脱轨事故目前已造成11人死亡，89人送往医院抢救。

　　生还者的回忆

　　24日凌晨四点过后，记者来到了事发的现场，到处都是泥泞，随处散乱着鞋子，一条泥泞的“路”，直通事发现场，这大概是救援人员踩出来的。

　　第一波的救援工作已经过去，记者看到，高架距离地面大概有20多米高，一辆动车从高架上悬挂到地上，和地面接触的车厢残碎不堪，显然经历过一阵激烈的震荡，离此处不远的就是池塘和村庄。

　　有一节车厢有撞出一个比较大的缺口，不少生还者都是从此处逃离，“当时下着暴雨，还伴着闪电，一股强烈地晃动过后，紧接着周围就一片漆黑，我被掀到另一侧的下铺上。”D301次列车3号车厢的王女士告诉记者。

　　由于暑期运输高峰，大部分车厢都是满员。刘先生告诉记者，他乘坐的是5号车厢，广播里说前方到站温州南站，他拿好行李准备下车。撞击那一瞬间，刚好在两节车厢中间。左腿被行李箱砸中后没法动弹，直到救援人员把他搀扶出去。

　　幸存者的微博表达了获救后的心情。@羊圈圈羊：警察救我们了，我们已经从高铁架上下来了，上帝保佑！@袁小芫：我在温州市第二十三中学的安置点。我很安全。谢谢你们每一个人。也为所有车上的人祈祷。

　　温州市委副书记、市长赵一德说，据初步估算，发生事故的两辆列车中，前面一列大约有900多人，后面一列有500多人。目前，死伤者被分送到附近及温州市区的8家医院。

　　在收治病员最多的温州市康宁医院，记者看到，不少病员的床头写着“外伤”。

　　“我当时是坐在D3115第8节车厢，两车撞击后，我正在卫生间洗手，头就被撞伤了，当时吓坏了，使劲跑到14节车厢逃了出来。”35岁的丁丙府表示。

　　温州康宁医院院长管伟立对记者表示，“23日晚上9点30分开始收到第一波需要救援的，一共有54名病人，有4名不治身亡，7名转院，不少已经康复出院了，现在还有25名病人在观察中。”

　　追问的开始

　　7月24日8:20，记者再次来到事故现场，从救援人员口中了解到，从上午6时许开始，生命探测仪可探测到的伤员已基本救出。大概有四五台挖掘机已进入现场，对受损车厢进行破拆，然后进去搜救被深埋的伤员。

　　有一些市民主动买来许多早餐到现场进行分发，记者看到，由于经过一夜的忙碌，有一些救援人员累得已经睡着了。

　　现场拉起红色警戒线，禁止非相关人员进入。9:30左右，在现场工作人员指挥下，两辆挖掘机用钢丝绳将直插在地上的第四节车厢拽了下来。随后，切割机、起重机也跟进来，加快对残毁、被截断的车厢处理速度。

　　有网友质疑挖坑“是不是在掩埋证据”。现场的中铁三局人士则表示，挖坑不是为了掩埋车厢，而是在为接下来的吊卸作准备。将车厢吊下桥需用300吨的大吊车，吊车进场得先腾空间。

　　也有一些消息令人略感安慰，昨日下午五点左右，救援人员救出一名四岁的小女孩，尚有生命体征。

　　记者从现场了解到，记录D301次动车运行状况和数据的“黑匣子”已经被找到，并送去检测。

　　关于事故原因的种种推测和追问，也在坊间发酵。

　　演员姚晨昨晚在微博上表示：”昨晚事故中不幸去世的火车司机潘一恒，是我父亲的好兄弟，他们曾在一个车组工作。父亲悲痛万分的说：潘师傅的孩子才7岁，他为人憨厚，工作尽职。如果昨晚他临阵脱逃，没有拉下紧急制动系统，那伤亡人数将会翻十几倍。可怜他尸骨未寒，却被人猜测事故原因是他疲劳驾驶，这种说法简直混账之极！”

　　到昨天下午18时左右，所有车厢都被从桥上吊下。此时的温州，又是电闪雷鸣，暴雨倾泻……

　　

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