■ 本报记者 黄晶华 实习生 张夏楠

　　近半个月，桥梁、公路交通也像着了魔一样事故不断，丝毫不亚于铁路事故的高发。然而，7起事故发生之后，交通运输部才终于作出回应。

　　7月24日，交通运输部召开全国交通运输安全生产紧急电视电话会议，针对近期几起事故暴露的突出问题，交通运输部表示要组织开展专项督查和整治，将整改措施落实到位。

　　各地方交通机构也开始进行安全反思。7月25日，北京市安监局召开紧急会议，提出地铁车厢不超载、站台不超员、通道不拥挤、电梯不满荷的“四不”要求，并表示要加强地铁车辆追尾防控、地铁高架桥安全运行和外省市进京省际客运车辆管理等重点环节管控。

　　近年来，交通建设投资逐步加大。“十一五”期间，中国交通基础设施的投资规模超过4.7万亿元，为“十五”投资的2.5倍。根据交通运输部规划，“十二五”期间，公路、水路投资将再创新高，总规模达到6.2万亿元，其中大部分资金将用于公路建设。

　　【点评】一系列事故之后，必然有一轮安全整治行动。但高投资下的交通基础设施问题频现，需要拷问的恐怕不只是安全监管。