实名制，真“实”了吗

　　至今，7·23温州动车追尾事故伤亡者的完全名单仍然没有公布，我们能看到的依然是一份部分名单。事件发生已经过去3天，铁道部连个名单都拿不出来，这很让人费解——动车组售票不是用的实名制吗，那么售出的每一张票、每一个上车人员的名字都应该有记录，铁道部要做的就是把这份名单打印出来，仔细核对一下，然后公布出来。这个过程应该不复杂吧，就算有点复杂，也用不了3天这么久吧。

　　在浙江在线上，网友微博(http://weibo.com)寻亲名单已经排到了70多位，家属们都很焦急，虽然铁道部一再否认有失踪人员，但事实上，每天在各大医院寻找亲人的人有很多，有些家庭甚至发动全家分头寻找。

　　铁道部是根本就拿不出这样的名单呢？还是即使拿得出来，这份名单也是不完整的？前不久，我的一位同事要坐动车从江西赶往杭州，他在售票处买票，刚卖了没几分钟，售票员就说没票了，意外的是，边上就有黄牛向他兜售车票。动车组用的是实名制，而事实上，一路上根本就没有人核实过他的身份证，进出站没有，列车上也没有。

　　之前媒体的一篇新闻似乎佐证了这一事实。7月18日的《新京报》报道了这样一篇新闻：记者走访北京各火车站，发现“黄牛”的触角已经伸进了动车实名制售票的体系之内，即时出票、提前预订、代购，已成为“黄牛”的经营项目。北京尚且如此，全国各地大小车站又该是怎样一幅情景？

　　“实名制”沦为“实名秀”，一项本该立竿见影的制度最后却形同虚设，没有人来告诉我们为什么。当初，为了推行实名制，铁道部可是花了血本，作了精心准备的，如今，戏开锣了，主角却决定不上场了，你想蒙谁呢？你这不是拿乘客当猴耍吗？高路

　　谁的眼泪在飞？

　　在7·23温州动车追尾事故现场，当武警战士感到自己怀抱中的旅客已没了生命体征时，眼泪在飞；当获救的母亲，不知道同车女儿的下落时，眼泪在飞；当数百次胸压过后，伤员最终没有脉动时，医护人员的眼泪在飞……

　　事故现场，我的眼泪也在飞。我相信，懂得敬重生命的人，谁的眼泪都会在飞。

　　因为在人世间，没有比生命更贵重的东西了。关注7·23，人们最为关注的当是对人的救助。7·23事故现场，不在崇山峻岭中，也不在大江大河上，而是在城市的边缘，这应该说给人员搜救带来不少便利。可这两天，在有关方面认为现场没有生命迹象时，却不断有幸存者被发现……这至少说明，搜救工作不够细致，仍有继续的必要。

　　7·23事故后，铁道部提出尽快恢复通，这本身没错。铁路很特殊，打个比方，铁路就如同国之血脉，不畅通，影响国计民生。也许正因如此，一遇天灾发生故障，铁老大的第一反应就是抓紧抢修，立争XX小时抢通是我们熟知的宣传语，而早1小时甚至1分钟抢通，确实也可保障更多乘客乃至国家的利益。但是，这一次的事故显然与以往不同，那么多乘客生死未卜，救援刻不容缓，抢修只能退居二线。当救援与抢修在时间空间上出现了矛盾，选择本该十分清晰，铁老大的糊涂恰恰是传统体制与传统思维惯性的体现。

　　每一个人，都是有血有肉的，救援，是在拯救生命，也是在呼唤人性的尊严。假如为此耽搁通车时间，没关系，我们等得起，因为生命和尊严，是我们与生俱来的权利。

　　救援第一，抢修第二，铁路部门为此可能会蒙受巨大的损失，但再多的金钱，在生命面前都不值一提。薛建国