道歉信称，“会积极配合国家有关部门和铁道部的事故调查工作，敢于承担责任，接受应得的处罚，对有关责任人进行严肃的责任追究处理”

　　【财新网】（记者许菁）今天（7月28日）上午，因存在设计缺陷导致温州动车追尾脱轨事故的北京全路通信信号设计研究院发布道歉信，表示会积极配合国家有关部门和铁道部的事故调查工作，并对有关责任人进行责任追究处理。

　　7月28日，北京全路通信信号设计研究院在其官网发布的致歉信中称，“我们对‘7·23’甬温线特别重大铁路交通事故给国家和人民生命财产造成的损失深感悲痛，对死难者表示最深切的哀悼，并对伤者及死难者家属表示最真诚的歉意。”

　　“我们一定会根据国务院事故调查组和铁道部的统一安排和部署，积极配合国家有关部门和铁道部的事故调查工作，敢于承担责任，接受应得的处罚，对有关责任人进行严肃的责任追究处理。”

　　今天早晨，在国务院“7·23”甬温线特别重大铁路交通事故调查组全体会议上，上海铁路局局长安路生表示，根据初步掌握的情况分析，事故是由于温州南站信号设备在设计上存在严重缺陷，遭雷击发生故障后，导致本应显示为红灯的区间信号机错误显示为绿灯。

　　安路生介绍，存在设计缺陷的信号设备由北京一家研究设计院设计，2009年9月28日投入使用。

　　财新网此前报道，甬台温通信信号总承包商对此一直保持沉默。

　　据了解，北京全路通信信号设计研究院所属中国铁路通信信号集团公司旗下，其核心技术包括CTCS-3级列控系统，号称拥有自主知识产权。2010年9月，铁道部运输局会同科技司组织铁道部C3攻关组，北京铁路局、广铁集团，铁科院，北京交通大学等单位的专家，在北京对通号集团北京铁路信号厂承担的CTCS3-300T型ATP车载及RBC设备硬件国产化进行了评审。今年3月，CTCS-3调试技术又通过科技成果鉴定。■