李娟

　　虽然这次去温州采访，我们遭遇了与往常在许多地方都不陌生的遭遇——当事人不配合媒体采访，但是这次，在温州事故现场的同行们，都表现出了不同寻常的合力，在这种合力2次抗争下，最终争取到了铁道部那场晚上10点多举行的新闻发布会。

　　24日到现场的时候，差不多是凌晨四点左右。

　　我是和几个同行从杭州开了一辆车去的温州，路况都不是很熟悉，一路上打开电台听不断传来的数字，大家一直保持着一种沉默。

　　几乎一开始，我们就是一种联合的状态去采访的，此前在多个公共事件已经证明了，只有媒体抱团，才有可能不断推动事件的进程，我们要的是真相，当然，每个媒体可以用不同的方式呈现。

　　新华社一位同行的微博(http://weibo.com)，给我们后面的采访带来了很大的便利，因为我们通过它，可以及时知道数字的变化。

　　凌晨的救援现场分成四类人，一类是附近的村民，这是最早到达现场，也是方便我们采访的，还有一类是救援人员，还有就是家属，以及记者。

　　记者是最好辨认的，不管是电视台的记者还是报社的或者电台的记者，在我到达的时候，大概已经有上百位记者在现场了，温州本地、福建的记者一早听到消息就冲到了现场。

　　也正因为媒体的快速度，让现场来不及封锁，我们都很顺利地进入了救援现场。

　　这是比较顺利的一个过程，我们最大的难处都体现在官方的突破上，不管是政府还是铁道部。

　　24日中午，刚刚在水心饭店门口吃上两口饭，就接到同行的电话，“水心的发布会改成香格里拉了。”

　　我一听就飞快地冲到水心饭店，在3楼的每个我认识的同行房间门口重重地敲门，大声说，我去拦车，你们迅速下楼。

　　这是我们行业中每个记者都会做的事情，把自己知道的消息告诉同行，共同时间的资源共享非常重要。

　　每个人都给熟悉的同行打电话，我们都在想，去的人越多，消息会越公开越透明。

　　事实上，我们只是知道，这是一个官方的发布会，好的打算是公布调查结果，坏的打算是我们进不去，什么结果都没有，捣糨糊式的处理。

　　我们遇到了第二种结果，除了指定的几家媒体进去以外，我们都没有能进去。当时在香格里拉大酒店的一个会议厅门口，到处都是记者，有扛着摄像机的，有拎着拉杆箱的，这几乎是一个让人热血沸腾热泪盈眶的场景，我们从不同的地方，为了寻知真相，来到了温州。

　　会议看到了很多熟悉的面孔，比如浙江省的很多领导，国务院副总理张德江也率有关部门负责同志赶赴温州，指导“7·23”动车追尾事故救援、善后处理和事故调查工作。

　　我们试了很多种办法想进去，当然都没有成功。会议开始以后，门关得很严实，连偷听都很难。

　　在漫长的等待中，大家都坐在了地上，或者，这也是一种无声的抗议？

　　两个小时以后，门打开了，但是里面的人都已经不见了。这是我们大规模地第一次和他们起冲突，摄像记者都扛起摄像头，文字记者都大声质问，问我们为什么没有机会去采访，为什么剥夺我们参加发布会的权利。

　　这里面很大一部分都是女记者，同样都是毫无畏惧地和他们据理力争。

　　后来来了一个很“官方的面孔”，我们和“官方的面孔”商榷无望后，大家决定冲到另外一个正在开会的会议室去。

　　这很难。我们又失败了。

　　这两次冲突的结果就是答应我们晚上有一个发布会，一个针对所有媒体的发布会。

　　从晚上9点开始，记者就陆陆续续来到现场等待。我们当时并不知道是谁来，只是大家都抱着一股劲，今天必须要一个官方的说法，这么多记者等在这里，总是有一个人要出来给一个说法。

　　当天发布会的记者大概有多少呢？差不多200多人。

　　我们的等待终于有了一个结果，这就是7月24日22时40分左右举行，由铁道部新闻发言人王勇平主持的甬温线“7·23”铁路特别重大交通事故新闻发布会。

　　这时，距离事故发生整整过去了26个小时。