本报讯 （记者张羽飞）伴随着股价暴跌，在“7·23”甬温线重大铁路交通事故发生后的第5天，中国南车宣布签订了一系列重大合同，涉及金额68.9亿元人民币。

　昨日，中国南车公告，旗下包括南京南车浦镇城轨车辆有限责任公司、南车株洲电力机车有限公司、南车青岛四方机车车辆股份有限公司等子公司近期签订了若干项重大合同，涉及中外8家客户，订购产品包括动车组配件等，合计金额约68.9亿元人民币。中国南车预计，上述重大合同总金额约占公司2010年营业收入的10.6%。

　值得关注的是，“7·23”事故中，发生追尾的两辆动车D3115次与D301次，均为中国南车生产。目前公布的事故初步调查结果并未提及列车本身问题，仅提到温州南站信号灯设备存在故障。

　事故发生后的第一个交易日，作为“高铁概念股”龙头之一的中国南车A股大跌8.9%，成交量高达261万手，创下了近5个月以来的新高。同日，中国南车遭到最大融券卖出，该股连续两个交易日的下跌给了融券者做空的机会，而该股融券卖出量也从上周末的1000股狂飙至121万股。昨日，该股小幅上涨1.37%，报收于5.93元。而中国南车H股则是连续四日下跌，昨日继续下跌0.86%。

　业内人士指出，中国南车选择在此时公布重大合同利好或许意在增强二级市场信心，为定向增发铺路。

　6月15日，中国南车发布非公开发行预案。发行对象为南车集团和社保基金。其中，南车集团拟认购金额为人民币60亿元；社保基金拟认购金额为人民币50亿元。目前该预案已获得国资委批复，但仍需公司股东大会和证监会的核准通过。按计划发行底价为6.02元/股，昨日收盘股价已跌破增发底价。