文/本报评论员 商寅泉

　　反思，我们需要反思，我们必须反思！

　　反思，我们怎样反思，我们反思什么？

　　如果没有动车追尾，铁道部现在沉浸在高铁超世界速度开通的喜悦之中；

　　如果没有大桥垮塌，城乡的道路桥梁在汽车的欢唱中承载着超标的压力；

　　如果没有瘦肉精的披露，华夏无数消费者在瘦肉的美食中为自己注入毒素；

　　如果没有天降大雨，首都百姓在摩天大楼的光影中不会晓得城市下水道还是明朝修建的老古董……

　　自1979年开始，中国把自己赶上了高速运行的列车，32年来没有停歇。每一级新上任的领导，都把“跨越式发展”喊响在讲话里，融化在血液中，落实在行动上。32年，中国人唯恐自己落在别人后边，眼睛盯着世界，瞄着别人，唯恐腰包不鼓，唯恐政绩不显。32年，只有前行，没有歇息，更没有反思。32年，我们面对着一个“虚胖的中国”。

　　为了高铁尽快上路运行，铁道部在自认为掌握了比日本、德国还先进的核心技术的狂热推动下，从六次大提速到动车运营再到高铁，用了仅仅不到10年时间，而日本的新干线是在积累了几十年的经验之后，才在今年把时速提到300公里以上。中国高铁没有经验积累，没有完善管理，但中国高铁敢于一下子就把时速提到世界最快。这不是“虚胖”是什么？还有人说，高铁现在是磨合阶段，停个电、晚个点不算什么。用乘客的生命安全“磨合”高铁，这已超出了“虚胖”和追求政绩的范畴。

　　转变经济增长模式，我们喊了多年，但喊归喊，做归做。科学发展观统领可持续发展，欠缺具体落实的支撑。美国金融危机爆发，致使中国反应过度，其中一个表现是刺激汽车生产与消费，产能迅速跃居世界第一，致使城市道路拥堵不堪，限制购买与限制出行暴露出“虚胖”后的难堪。中国汽车产能过剩目前已成事实，上去容易下来难，汽车产销量大跃进的后患只是经济增长模式与“与可持续”反向运行的一个缩影。

　　社会管理滞后，也应该成为全社会反思的一部分。城市化进程使大量农民涌进中心城市，北京、上海、广州、天津、杭州等大城市的社会管理水平，亟待提高。城市化造就的高楼大厦与混乱的交通、杂乱的城乡接合部形成鲜明对照。中共中央政治局5月30日曾召开专题会议，要求加强和创新社会管理，中共广东省委书记汪洋要求广东借鉴香港经验，用社会组织提高社会运转能力，中共重庆市委书记薄熙来提出重庆须建道德高地。这些都表明中国社会要在人的问题上夯实基础，行政领导眉毛胡子一把抓，结果必然是什么都抓不好。

　　反思，是为了前行。中国要想筋骨强壮不缺钙不“虚胖”地前行，必须有停下来反思一下的时间。借着动车追尾事故，呼吁反思，时不我待。