宁武高速明年底通车将串起闽北旅游经济圈

　　昨日上午，“实施海西规划百名记者下基层”宣讲采访团第三组来到了宁武高速武夷山段施工现场，施工人员正冒着酷暑作业，他们说，宁武高速要在明年年底实现全面通车。

　　顺着这个路段下去，将会抵达建阳、政和、周宁、屏南……这一条高速公路，把整个闽西北的旅游景区捆绑在一起，也为闽北、浙西南、赣东北打开一条便捷通道。

　　去武夷山还是去白水洋，对于上班族来说，是个难题。一个周末，两个景点基本只能选其一。明明都在一条线上，但不得不分两次旅行，这主要碍于交通的不便利。

　　而今，南平宁武高速公路正在逐渐蔓延，明年年底通车后，将为大家带来全新的提速。到底能省多少？南平宁武高速公路有限公司董事长黄肃给大家算了算：现在从武夷山到白水洋，要先从武夷山到建瓯、政和，再去白水洋，路上花的时间大概是4个多小时。而宁武高速通车后，从武夷山景区到白水洋只要不到2个小时，前后保守估算，节省2个小时。

　　太姥山、九龙漈、鲤鱼溪、白水洋、鸳鸯溪、武夷山、三清山、龙虎山，这些景点在宁武高速通车后，将连成一体，形成以闽北为中心的区域旅游经济圈。

　　为了实现这些，背后可是下了大工夫。宁武高速南平段路程长203.93公里，并不算很长，但施工上却难点重重。在截弯取直的过程中，山洞是关键所在。在我们眼前又是桥，又是隧道。但这些，在施工人员眼里都是“小儿科”，因为在这条公路上，桥隧所占的比例高达46.08%，其中有两段隧道（汾水关隧道和洞宫山隧道）是目前全省已建和在建的公路中最长的隧道，达6000多米。连续28公里的隧道群，这些在其他公路上都是少见的。

　　宁武高速公路的通车，不仅仅是旅游业的福音，正在试运行的武夷山陆地港也是受益者，随之受益的还有闽北、浙西南、赣东北的企业，以及宁德港。过去，闽北、浙西南、赣东北的企业要将货物运出去，必须辗转到上海、宁波等地。今后，货物可直接在武夷山陆地港办理一次报关、一次查验、一次放行，然后通过宁武高速，直接送达宁德港。

　　福建武夷山港务有限公司董事长魏承府保守地估算，9月份即将正式运营的武夷山陆地港，至少可以为企业节省500元/箱的物流成本。而随着京福高铁、宁武高速的通车，今后成本还有下降的空间。