“疯狂出租车”惊魂时速达１９０公里

　　浦东机场到羽山路 单据显示18分钟开35公里 警方称确系超速将依法处罚

　　商报记者 孙小尘周健

　　昨天上午，一网友在网上发帖讲述自己从浦东机场回家时遭遇了一辆“疯狂出租车”，并称出租车时速曾一度到达令人惊讶的190公里。帖子一发出便引发网友热议。不少网友大呼吃惊，但也有不少网友对190公里的时速表示质疑。市交通执法总队得知此事后，昨天已和出租车司机所属单位联系。经查实，运营收费虽符合规定，但超速问题确实存在，并已将行车路线转交至交警部门，由其根据探头记录，对司机进行相应处罚。

　　事由

　　乘“出租”发微博(http://weibo.com)引围观

　　昨天上午10点55分，一名为“夹斯特”的网友在其微博上贴出一张从浦东机场打车到杨浦大桥的出租车发票照片，其发帖称，当时其乘坐的出租车最快达每小时190公里。“我要投诉这个无良的上海申生出租汽车公司的司机！”该网友在帖子中还称，当时他跟出租车司机说开慢点，但司机回道：“你不急我急，我有事”。该网友对此非常气愤，称司机有事也不能把乘客生命置之度外。在帖子最后，该网友还称，“事后才知道机场发车的30分钟内回来的，可以不再排队。再拉一单！”

　　该帖子发出后，立刻引起了网友的热议。不少网友表示吃惊的同时，也惊呼“太危险”。还有网友表示遇到过类似的情况。

　　网友“爱人不多”评论说：“上次从机场出来已经晚上9点多，碰到个接机司机，因为等候航班延误3个钟头，司机一脸郁闷，一声不吭只用了40分钟从浦东机场开到苏州，我一路都是绑好了安全带抓紧了座椅，满头是汗啊。”不过，也有网友对发帖者“夹斯特”所说的190公里的时速表示质疑，称“一般的出租车开不到这个速度。”

　　回放

　　司机超速态度受质疑

　　记者随后联系到该条微博的发帖者黄先生。他告诉记者，昨天他结束在香港的旅游，于凌晨到达上海浦东机场。凌晨4点49分在出租车候车点坐上了一辆申生的出租车，准备到浦东碧云社区附近的羽山路。“35公里的路程，只用了18分钟就到了。”黄先生说，出租车司机一路上都开得很快，直到下高速才开始放慢速度。“一开始在机场高速上，出租车司机的时速是140－180公里，我觉得开得太快了，就和他说我没什么事，不着急，让他开慢一点。但是他却说他急，反而加速，开到了时速190公里。”黄先生说，因为他乘坐的这辆出租车没有挡板，所以他看得很清楚。据他回忆，这个速度持续了大概有一两分钟。“当时我还质问他怎么这样说话，但是他没有理我，反而加速，之后一路上都没有说话。”黄先生说，最让他气愤的是，出租车司机不但超速，而且态度非常恶劣。

　　据黄先生描述，出租车超速途经机场高速、华夏东路、中环路、罗山路。记者随后从浦东高速交警部门了解到，这些路段限速不同，但均都不超过时速100公里。若黄先生描述属实，那该出租车司机存在严重超速行为。

　　结果

　　交警证实司机确系超速

　　“这个车是我们公司的，属于挂靠车辆。”申生出租公司负责处理此事的刘姓工作人员昨天在接受记者采访时表示，目前他们已联系到这位司机，并对其进行了教育。

　　对此事件，交管部门业内人士也表示，“根据发票，发帖者说190公里持续了3－5分钟，取中间值，4分钟，开了12．7公里，而总里程是35公里。那么余下的22．3公里却用了14分钟，时速只有62．7公里，但发票上的等候时间为0，如果这个司机要疯狂飙车的话，不可能开这么慢的。”

　　记者了解到，市交通执法总队得知此事后，昨天已经和该名司机所属单位联系。经查实，运营收费虽符合规定，但超速问题确实存在，并已将行车路线转交至交警部门，由其根据探头的记录，对于司机进行相应的处罚。但由于该出租车司机当时并没有开ＧＰＲＳ，所以其当时的最高时速是否达到190公里，目前还无法查实。

　　据了解，机动车行驶超过规定时速50％以下的，罚200元，扣3分；机动车行驶超过规定时速50％以上的，罚300元，扣6分，可以并处吊销、扣证的处罚。

　　证实

　　1小时返回可不必排队

　　8月4日真实版的“疯狂出租车”上演后，昨天，记者询问了申生出租车公司负责人。据介绍，上海两大机场的出租车候客秩序一直受到政府主管部门的重视。为了加强现场管理，浦东机场Ｔ1航站楼的出租车站点由大众出租车公司负责，Ｔ2航站楼的出租车站点由巴士出租车公司负责（随着巴士和强生的重组，现在由强生出租车公司负责），上述站点均由相关出租车公司派遣调度员，对进入浦东机场的候客出租车实行统一管理。

　　“这种调度是24小时工作制度，调度员每天工作至最后一个航班结束，然后于第二天的首个航班开始前上岗，其间如果存在最后一个航班和最早一个的较长间隙，调度员可以在半夜睡一会，但如果航班大面积延误，他们就没有休息的时间。”出租车公司负责人称，这些调度员不会偏向自己公司的驾驶员，因为现场操作是公开的。

　　对于“30分钟内返回可以不必再次排队”的说法，这位负责人解释，为了鼓励那些承接了短途业务的驾驶员，调度员会向驾驶员发放一张凭证，驾驶员只要在1小时内返回机场，就可以持证直接开车至接客点，确实不必从尾部再次排队。“乘客上车时，调度员会询问乘客的目的地，如果是短途业务，就发给驾驶员凭证，而不是驾驶员自己可以乱说的。”这位负责人因此判断，从上海浦东机场飙车至杨浦大桥的上海申生出租汽车公司的驾驶员，并非是急于返回浦东机场。“如果明明是搭乘了长差乘客，却可以回去享受短差的优待，那么就是管理的漏洞。”