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熔盛重工逆势再获新船订单

http://msn.finance.sina.com.cn 2011-08-08 08:30 来源: 21世纪经济报道

王洁

  8月8日,记者从中国熔盛重工集团控股有限公司(下称“熔盛重工”,01101.HK)获悉,该公司已与欧洲知名船东签订2+2艘(已有2艘建造合同,再加意向建造2艘)6600TEU集装箱船的建造合同。

  这是熔盛重工近两个月内获得的第三批6600TEU集装箱船订单,目前共手持6+2条该类船型的建造合同。

  在中国造船业遭遇的结构性低迷中,熔盛重工数月内接连斩获大单,被视作逆势而上、同时也使订单结构合理化之举。

  进入2011年以来,全球集装箱船需求高涨,在并不景气的造船市场中成为亮色。根据克拉克松统计,2011年上半年,全球新增集装箱船订单175艘;而2010年同期,全球新增集装箱船订单仅为13条。

  这意味着,熔盛重工等中国造船业的主力军,正在遭遇一场来自需求方的结构性挑战。

  金融危机前,由于中国造船企业抓住机遇,承接了大量价格较高的订单,成就了2008年至2010年中国造船业连续三年世界第一的成绩。但如今,后金融危机时代的滞后性危机却已开始在造船业蔓延。

  不久前,中国船舶工业协会发布的报告指出,今年上半年,我国新承接船舶订单2160万载重吨,同比下降9.2%。统计范围内约半数企业没有接到订单,重点监测的43家船企中也有10家没有新接订单。个别企业甚至今年四季度就将陷入无船开工的窘境。

  据记者了解,熔盛重工今年截至目前,已获得30条新船订单,其中包括24艘散货船和6艘集装箱船,估算总价值近15亿美元。

  此外,熔盛重工在2008、2009、2010已经连续三年成为全国新增订单第一位。根据英国克拉克松最新统计数据计算,该公司中国船厂新接订单中所占的比重亦有所增加,从2010年上半年新接订单占中国所有船厂的8%猛增至2011年的21%。

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