油价涨时仅需1个条件 降时却必须两个？

　　国际油价上周暴跌超9%，但国内成品油价仍维持在历史最高位。国家发改委价格司负责人称，近期国际市场油价震荡下行，如果单纯从时点价格比较，国际油价下降幅度超过了4%。但目前调价参考的三种原油平均价格仍高于4月7日国内成品油调价时价格水平，所以国内成品油价格暂不具备下调条件。国内成品油价格上调至今，国际市场油价总体呈现高位震荡态势。(8月8日《广州日报》)

　　我注意到，这次网友的态度已经出离的愤怒了，似乎已经失去了以往的耐心，纷纷发帖直斥：“如此管油价，发改委你还要不要脸？”“发改委的这些人跟两桶油都是一根筋，利益同盟，早该审视了”。我们真不能怪网友这样开帖骂人，而是时下油价跟涨不跟跌太不可思议了。发改委规定，国内成品油价格调整必须同时满足两个条件：一是连续22个工作日，二是国际市场三地原油价格移动平均价格变化超过4%。涨价时满足一个条件就行，降价时却必须要两个条件，这样的规定不挨骂那才怪了。

　　说实在话，与众多心情沮丧到极点的的网友一样，我对国际油价这种一周暴跌9%而我们却不降价的新闻因丑而生麻木之情了。因为在我们的印象中，国内成品油价从来都是跟涨难跟跌，即便国际油价都创下近5个月以来的最低水平了，而国家发改委那个有利于几大油企“稳住阵脚”的成品油价格调整办法，仍驻守在那儿制度性扛着不下降。不仅如此，最近有关方面还传出更加有利于“三桶油”巩固和加强垄断地位的消息——成品油价格定位与调整的大权下放至三大石油巨头。这无疑就是民意之火上再浇上“三桶油”。有“爹”吼着三桶油都妖涨成性，那无“爹”来管后，这些“儿子”不飞上了天才怪。

　　这等消息几乎让正为高油价焦头烂额的百姓心凉至后背。还清晰地记得，当国际油价从80元涨到83.2元，涨幅达4%，国内油价很激动，立马从6元升到6.3元；很快当国际油价从83.2元跌回80元，国内油价却装着没看见，很淡定，保持不变……如此反复了多次的结果，国际油价一直在80元——83.2元之间徘徊，但国内油价却从6元涨至7.2元。所以，国内油价只跟涨难跟跌已是“铁板烧”。公众批评得即便一浪高过一浪，也鲜见有人出来诠注为何涨价时就只需满足一个条件，降价时就一定得同时满足两个条件。

　　其实，油价不顾中国公民收入不足发达国家十分之一的现实，一直跟涨不跟跌，致客运与物流成本疯狂蹿高，至菜农赔掉老本，而市民那端的菜价却高得离谱。据悉，2010年我国物流总费用占国内生产总值比重约18%左右，比发达国家高出一倍。若考虑基础性物价的承受现实，几大石油巨头的利润已相当可观。所以，我提醒有关人士一句，别以为公信力堕降与己无关，其间的潜在伤害很大。而今既然一周暴跌9%已是4%的两倍多了，即便只满足一个降价条件，我们理当立即大幅下调油价，才是为社会对高油价怨气增设减压阀之举。

　　（责任编辑：符仲明）