抢占“桥头堡”　扮靓“大城市”—— 滇中楚雄特色大城市建设稳步推进

　　云南作为中国的西南边疆，在经济全球化、区域一体化加快推进的宏观背景下，已成为我国面向东南亚、南亚对外开放的重要前沿。面对新形势新任务，州委、州政府把稳步推进滇中楚雄特色大城市作为抓手，按照“一主四辅、一带三区”的滇中楚雄特色大城市发展空间布局，狠抓机遇，抢占“桥头堡”，扮靓“滇中楚雄特色大城市”。

　　“加快建设中国面向西南开放重要桥头堡”的提出，彝州楚雄得风气之先。

　　2009年7月，胡锦涛总书记在楚雄视察时明确指出：“尤其要充分发挥云南作为我国通往东南亚、南亚重要陆上通道的优势，深化同东南亚、南亚和大湄公河次区域的交流合作，不断提升沿边开放质量和水平，使云南成为我国面向西南开放的重要桥头堡。”这既是中央站在全局的高度对云南未来发展的重要定位，也是中央对云南更好地服务我国对外开放全局的重要期待。主动融入“桥头堡”的“新高地”建设，省委把建设“桥头堡”上升到云南经济社会发展新三大战略目标之一。这个思路，既为云南加快发展理清了思路，也对云南的工作提出了新的更高的要求，同时更是对楚雄加快发展的殷切希望和鼓励。

　　楚雄素有“省垣门户、迤西咽喉”之称，是一个既不沿边、也不沿海的内陆地区。既然得风气之先，楚雄在“加快建设中国面向西南开放重要桥头堡”中到底具有什么样的地位、发挥什么样的作用、得到怎样的实惠？楚雄是继续做通道，还是主动融入、当桥头堡建设的主阵地？面对桥头堡建设，楚雄该如何融入？

　　带着这些问题，记者前往楚雄市城乡规划委员会办公室采访。年轻的主任盛卫华介绍说，楚雄虽然既不沿边，也不沿海，但良好的区位条件，决定了楚雄在桥头堡建设中，有条件建成依托昆明、面向东南亚、南亚的重要交通枢纽。随着“泛亚铁路”为依托的国际大通道建设的推进，与“滇川大通道”逐步向“国际大通道的重要组成部分”转变，楚雄市更加有条件发展成为面向“两亚”的枢纽以及通向邻国的重要通道、滇川合作的重要桥梁，成为“桥头堡”大通道上重要的交通枢纽、承接产业转移、进出口加工和商贸物流基地。

　　采访中，记者看到了今年正在修编的《滇中楚雄特色大城市发展战略规划》大纲，并从中了解到，楚雄市总体发展空间将按照“一主(楚雄主城)、二带(昆楚经济带和元双经济带)、三圈(滇中城市经济圈、环楚经济圈、哀牢山经济圈)、四区(工业核心功能区、商贸物流集散区、现代农业示范区、绿色经济开发区)”的“1234”构架布局；围绕“一主四辅、一带三区”的大城市发展空间布局，滇中楚雄特色大城市建设将综合考虑自然环境、地域文化及产业构成和资源、人口的承载力，完善市政功能，彰显城市特色，不断增强城市带动力、辐射力和影响力，突出在“大”和“特”上做好文章。

　　盛夏时节，骄阳似火。记者走进滇中楚雄特色大城市建设现场，到处一派热火朝天的景象。截至今年5月，楚雄市已完工和基本完工青龙河排污干管建设、鹿城镇“两中心一市场”、楚雄开发区工业园区标准厂房等项目共8个，已开工建设的有茶花谷、市人民医院新区、彝海公园、东南片区路网建设等41个项目。

　　在一天比一天更美的楚雄，新城建设速度正在加快：万家坝片区、花果山片区及东南片区路网构架基本形成，产业正在集聚；西北片区开发建设积极推进，彝族文化大观园等项目前期工作继续开展；楚雄工业园区苍岭工业片区规划工作稳步推进，目前已经完成了总体规划和可研报告，并通过了州级评审，正在向省政府上报争取列为省级工业区进行开发；旧城改造力度正在加大，目前已经实施完成老城区绿化提升改造等工程；全面启动绿化、亮化、美化、净化“四化”工程，分别实施完成龙川江、青龙河桥头和紫溪大道等重要节点、重点路段的绿化带提升等改造工程，实施了拆违拆临、建绿透绿工作，拆除临街违法建筑2.11万平方米，楚雄城区民族特色更加突出，文化氛围更加浓郁，城市品位得到提升，环境更加优美。

　　面对桥头堡建设的历史机遇，彝州人正以“造天造地”的气魄，追赶时代前进的步伐。彝州楚雄，正向着滇中特色大城市的目标迈进。（楚雄日报）