沪宁、沪杭、京沪高铁昨起集体调整

　　三条线总体运力过剩车票富余 上海至武汉、重庆、成都近期车票告急

　　商报记者 周健

　　京沪、沪杭、沪宁高铁自昨日起实施新的运行图，列车总量减少，车速票价尚未下降。据铁道部客服中心介绍，三条线总体运力过剩，但是上海到武汉、重庆、成都，以及杭州、福州经过上海到北京的近期车票大多已经售完。

　　京沪高铁缩编近1／3

　　作为运行图的第一阶段调整，自昨天起，京沪高铁缩编近1／3，铁路上海站（含上海虹桥站、上海南站，下同）往北京、杭州方向均有一批列车停运。其中，京沪高铁列车停运21趟，包括上海虹桥至北京南的17趟车，上海虹桥至天津西的Ｇ214次、上海虹桥至青岛的Ｇ230次、杭州至北京南的Ｇ34／Ｇ39次、杭州至天津西的Ｇ42／Ｇ43次停运。沪杭高铁的Ｇ7437、Ｇ7329、Ｇ7407次暂时“休息”，另有Ｇ138次列车定于18日停运。

　　铁路上海站现每天开行京沪高铁35趟（不含动车），上海虹桥至北京南之间最短运行时间仍为4小时48分。上海虹桥站最早开行的京沪高铁列车由7：00调整到7：10，最晚到达上海虹桥的京沪高铁列车由23：27调整为23：01，“收工”时间提早了26分钟。

　　铁路上海站每天有始发的沪杭高铁列车39趟，还有北京、南京始发途经上海虹桥终到杭州的高铁列车11趟。从开行时间上看，停运的3趟车分布在早晚高铁密集开行时段，比如，Ｇ7407次原本在7：38分开，在这一时段现有7：00、7：08、7：55、8：00的沪杭高铁列车。原本18：47发车的Ｇ7437次和21：00发车的Ｇ7329次，现同一时段分别有四五趟高铁列车开行。

　　三条高铁总体运力过剩

　　沪宁、沪杭、京沪高铁此次调整未涉及降速降价。预计8月28日进行的第二阶段的运行图调整，不仅涉及的列车将更多，还会安排降速降价。铁路方面表示，昨天起停运的京沪高铁列车，上座率一直较低，而上座率较高的2趟上海虹桥至北京南一站直达列车、6趟省际直达列车得以保留，因此，上海铁路局并不认为停运后会导致旅客的出行受阻。

　　来自铁道部客服中心的数据支持了上述预判。铁路目前实行5天预售期，昨天至8月20日，沪宁、沪杭、京沪三条高铁的总体运力过剩，旅客可以实现当天买票当天出行。

　　以京沪高铁及沪宁高铁为例，每天6?押00运营开始至8?押00、15?押00至21?押30运营结束，车票相当富余。沪杭高铁的情况更为乐观，每天从6?押32运营开始至21?押30运营结束，84趟列车大多数车票富余。

　　但是，上海到武汉、重庆、成都的动车，上海到福州、厦门、义乌、苍南的动车，以及杭州、福州经过上海到北京、天津的高铁列车、动车组，在5天的预售期几乎都是车票售完，显示长途列车供不应求。

　　至于北京至上海方向，京沪高铁各趟列车的二等座车票比一等座紧俏，大部分车次的一等座和商务座有余票。

　　新闻延伸

　　上海三站已制定车票席位调整方案

　　为配合沪宁、沪杭、京沪高铁运行图调整，铁路上海站和各车票代售点发布了通告，请持有已调整列车车票的旅客，至上海虹桥站、上海站、上海南站站区售票处办理全价退票或改签手续。

　　上海站承诺，已制定了详细的车票席位调整方案，凡是改签旅客，将被调整至乘坐相近时刻的列车，最大限度减少对旅客出行的影响。上海站售票大厅工作人员还特意介绍，该站售票厅11、12号窗口办理改签，28、29号窗口办理退票。