康菲中国致歉还是自辩 首发3000字声明错漏频出

　　经济导报记者 杜海 姜旺

　　20日，康菲石油中国有限公司(下称“康菲中国”)向国家海洋局北海分局承认，在蓬莱19-3油田C平台北侧15米范围内发现9处海底油污渗漏点———渤海湾溢油事故的溢油风险，仍在“压迫”着公众的神经。

　　此前一天，一直处在舆论风口浪尖的康菲中国终于开口致歉，称对溢油事故表示歉意，并将承担责任。这也是国家海洋局明确表示将对其展开公益诉讼后，康菲中国首度做出的表态。

　　康菲中国是次致歉，是以一份“关于环境保护措施、事件概述、现状及未来计划概述”的声明形式发出的。然而，经济导报记者发现，这份近3000字的声明不仅“避重就轻”(内容中未提及该公司清污不力等事实)，而且对于溢油是否抵达海岸等的表述也前后矛盾。从某种角度而言，这份“致歉信”更像是一份“自辩书”。

　　作为专业学者，山东大学海洋学院副教授王亚民曾为溢油事故造成的影响专赴长岛进行调研，同时也一直在密切关注溢油事故进展。“整个致歉书中，只是对结果的报告，并且对公共更关心的事故原因、补救措施等讲得不深不透。对公众知道的事实占了很大篇幅，对公众所不清楚的却很少提及。同时，很少提到事故责任的问题，对于清污不力的表述则根本没有。”21日，接受导报记者采访时，王亚民对上述“声明”做出了如是“剖析”。

　　关键问题刻意“模糊”

　　“溢油总计115立方米(约700桶)已得到回收或已挥发掉。”康菲中国称，目前海底清理工作仍在进行，将在8月底前清理出400立方米(约2500桶)。但8月底能否彻底封堵，其并未表态。同时，事故作业平台附近9处新的海底油污渗漏点又已被发现。

　　但该公司在上述声明中却称，“在国家海洋局的指导下，经过近千人夜以继日的努力，终于使渗油停止。”这与当前海洋局一直在强调的“溢油仍在发生”的现实，形成了强烈反差。

　　“而且，其道歉声明前后提到的数字差异很大，8月3日清理完毕后其发现的矿物油油基泥浆是1400桶，达到最初公布的两倍。目前，对于其提供的漏油量问题很难做出评价，也让人‘无语’。”王亚民认为，康菲中国的声明中称“大部分原油已经随着海流扩散，附着在海床的矿物油油基泥浆只是一小部分”，同时表示“原油或已被回收、自然挥发，或已经由海水、风、海流等自然作用而降解”，这些说法更像是试图逃避、减少自己的责任。

　　在王亚民看来，即使有挥发的情况，也是极小的比例，可以忽略不计；而“降解”的说法就更不靠谱了。

　　此外，康菲中国称，目前没有证据显示油膜已经登岸或污染海滩，公司工作人员每天都在密切巡查海岸，回收潜在的油污颗粒并将样品送检，以确定它们的化学成分是否与蓬莱19-3油田B、C平台附近发生的溢油成分一致。

　　据其透露，该公司在所巡视的几千公里海岸上收集了56份样品，全部送至独立实验室作检测分析。其中，只有两份与本次海床渗油直接相关，另外3份样品与C平台溢油事件存在较强的相关性。但其同时表示，“目前，检测结果显示仅有微量的溢油颗粒到达了岸边。”

　　那么，这些微量的溢油颗粒是否来自蓬莱油田？从其表述来看，似乎在刻意“模糊”二者的关联性，同时与其“没有证据显示油膜已登岸”的表述自相矛盾。

　　“在此声明中，康菲中国称已着手制定长期方案，但对相关赔偿事宜却未做出任何承诺和表态。”王亚民分析说。

　　被疑缺乏公信力

　　值得一提的是，康菲中国首度承诺将做好环渤海的环保工作。其表示，“目前尚未发现对海洋生物造成影响的案例，但将继续与中国政府部门配合，并与国际专家合作，来确认此次事故是否对海洋生物或渔业造成了任何影响。”这也是自溢油事故发生两个月以来，康菲方面首度就此表态。

　　但在王亚民看来，这远远不够。“其在整个处理过程中，缺乏对相关海域避险预警及其相关措施的连续的通告。比如说油漂到哪里了，下一步有可能向哪个海域漂移，将会产生什么影响等，这对控制事故的影响是非常关键的。同时，对公众、环境负责是一个企业最基本的责任。”王亚民认为，康菲方面的致歉表态更像是在为自己做辩护，其表述缺乏公信力。

　　在声明中，康菲中国还首度披露了下一阶段的封堵计划，并称已经向国家海洋局提交了此计划。下一步，其将与国内外独立专家共同审查油藏断层分析资料，验证C-20井是否已被永久封堵，确认矿物油油基泥浆是否已全部清理干净。

　　“通读整个声明，让人感觉其只是在对海洋局负责，却并没有提到对公众负责的计划。其动机，或许也是为了减少自己的责任。”王亚民说，“事故既然已经发生，在没有控制住其危害的情况下，更重要的是预告将来可能发生的一些问题，让社会和公众有所准备，而不是一味地‘瞒报’或闪烁其词，企图减少自己应承担的责任。”

　　据康菲中国披露，其至今已调集了大量资源进行清理工作，包括900多人和30多艘船只在进行应急处理工作。“截至8月19日，85%以上海底矿物油油基泥浆已被清理，我们将在8月底完成所有剩余矿物油油基泥浆的清理。”康菲中国总裁司徒瑞说。

　　与此同时，国家海洋局北海分局所属各中心站、海监支队等监测机构19日继续对环渤海岸线及近岸海域巡视，未发现新油污登陆。目前，国家海洋局北海分局已责成康菲方面采取有效措施，迅速、彻底查清海底油污渗漏原因，彻底切断海底渗漏源，防止发生更大的安全事故和溢油风险。

　　8月底能否彻底封堵溢油点？会不会有新的溢油点出现？漏油将向哪些海域或海岸漂移？这些问题，仍然让人十分担忧。