老将军推动福州仿古游船项目

　　□本报记者 洪冷冷

　　实习生 王颖/文 记者 刘彬/图

　　前天下午3时许，福州闽侯闽江造船厂迎来了一位特殊的客人——海军装备部原部长、海军少将郑明。他是此次福州市建设仿古游船项目的推动者之一。

　　看到即将完工的仿古游船，郑明显得很激动。“这应该只是一个开始。”郑明说，他希望有一天能够在闽江上看到一艘可以远航的“福船”，这将会成为福州市乃至福建省的水上标志。

　　据悉，郑明今年78岁，闽侯人。退休后他便致力于研究郑和下西洋与中国海洋文化，呼吁全国多地政府恢复各自具有地方特色的传统船务。前晚，在其下榻的酒店，他接受了本报记者的专访。

　　内河仿古游船很有“福建味”

　　“很有福建味儿！”这是郑明将军对目前在造的内河仿古游船的评价。

　　郑明说，在造船厂见到即将完成的样板船后，第一感觉是很有福建特色。“不是广东的，不是上海的，就是咱们福建的东西。能够在小船上体现这种感觉，很不容易。”

　　此外，他对船的整体结构也给予肯定。他说，此次内河游船的船型为画舫，其实船底只要造成平底的就行，没有必要铺设龙骨。但方氏造船团队在造船的时候运用了传统“福船”的工艺，还在船底铺设龙骨，增加了船体的稳定性。

　　不过，郑明也表示，这几艘仿古游船只能作为闽江旅游的起步，还代表不了“福船”的主流，起不了震撼作用，“福船的主流是郑和下西洋到了海上去，这才是福船对人类的贡献。”

　　作为福州人，他的梦想是有一天能够在闽江上看到一艘代表福建海船文化的“福船”。

　　老将军亲手推动古船项目

　　据郑明介绍，近几年来，沿海各省特别是浙江省大力发展海船文化，但作为“福船”发源地的福建，却一直没有动静。去年“中国水密隔舱福船制造技艺”被列入联合国“急需保护的非物质文化遗产名录”，现实却是福建无现存的福船实例。

　　今年春节前夕，郑明联络一批闽籍将领上书福建省领导，建议复原一艘可依靠风力行驶的“福船”。其后有两位省领导做了回复，并指定该具体事宜由福州市落实和接待。2月底，郑明一行到福州参加会议，与福州的造船专家、船史专家、海事管理部门等就其提出的《建造仿古木船，开展闽江游》的建议进行初步方案的讨论。

　　“最初的建议是造一艘完全仿造明代的古船，有3个桅杆，有帆，30多米长。想象一下，这样的一艘船出现闽江上，那将是何等的威风。”郑明表示，如果建成，这个船将是个准文物，是福州市，乃至福建省水上文化的一种标志。

　　而这样的一艘船包含着三种特性：如果有贵宾学者来，要研究古船，那么这艘船就是个样板，所以要有历史的原真性，外貌要完全仿古；同时，这艘船要用于航海，就要有科学的安全性，在船上加装现代化的设备，有风时用帆航行，没风也能用动力航行；最贴近实际的是，这艘船将会用于闽江旅游，具有实用性。

　　建议将来造更大的古船

　　当时郑明在方案中，将仿古木船分成6个档次，最大的是30米长的仿古“福船”，接着依次是载客200人、100人、50人、10人、10人以下的船，分别航行于闽江、闽江支流、内河之上。这个方案，在年初的会议中得到了与会人士的一致认可。“不过，现在只落实了方案中两个最小的，用于内河旅游。”

　　他建议，要发挥福建“福船”文化的特点和优势，势必要建造一艘大一点的明代古船。经过几年来的观察，他非常看好“福船”的发展前景。首先，利用“福船”发展闽江游，可以把福建的传统文化和现代文化结合起来，响应文化大发展的要求；其次，可将“福船”与海上丝绸之路结合起来。现在国家文物局已明确要将“海上丝绸之路”申报世界遗产，其中泉州是五港之一。我们不能孤立地看泉州，应该包括漳州、福州，这是一整个的海上文化链；最后，目前台湾也在建造仿古木船，并将航行到各地进行交流，如果福建也有仿古船，那么两岸就可顺理成章地进行交流。