自主品牌乘用车销售或受打击

　　楚天都市报讯 （记者施鹏 实习生高田）寒风中的车市下半年又将遭遇新的挑战。记者从各经销商处了解到，小排量汽车惠民补贴油耗标准即将提高，由目前每百公里6.9L油耗提升至6.2L，由此大批原来享有国家3000元补贴的车型将被挡在此门槛之外。业内人士预测，国有自主品牌乘用车销售将受到更大影响。

　　近日，记者走访武汉各大汽车销售市场了解到，很多经销商正在以“惠民补贴即将取消”为噱头进行促销，考验消费者的定力。“最快9月份就要取消了，现在不下订单，下月可能会‘涨价’。”汉阳大道一自主品牌4S店销售人员告诉记者。

　　本地两大整车厂神龙、东风乘用车均有部分车型享受此补贴，记者从上述公司了解到的是，政策变化影响不会这么快传递到销售市场，“重新申报也需要一定的时间流程。”

　　神龙公司负责人介绍，目前神龙公司补贴车型优惠政策一切如常。并且经过近两年的技改，汽车油耗已大大降低，大部分原有补贴车型仍能进入节能目录。

　　东风乘用车公司相关负责人也称，公司还没有收到相关通知，其节能车型仍会正常提供优惠补贴。

　　记者了解到，自政府实施节能补贴以来，共有400多款车型入选补贴产品目录，其中60%以上车型百公里油耗超过了6.3L。“国家政策调整将会倒逼自主品牌车企苦修内功”业内人士预计，对以小排量、低价格产品为主的自主品牌来说，在短时间内实现产品油耗大幅降低，势必面临更多压力。