提升产品质量要下真功夫

　　8月25日，对于长城汽车而言是个重要的日子。在这一天，其位于天津滨海新区的新生产基地正式启动，全新的城市型SUV哈弗H6也在这里实现全球首发。凭借着每天进步一点点的企业精神，十几年来长城汽车从皮卡到SUV，再到轿车，一步步发展，一天天壮大。

　　记者：有数据显示，在今年自主品牌汽车遭遇困境的情况下，长城汽车前7个月却实现了37%的同比增长。在业绩中报中，长城汽车上半年净利润达到了18.12亿元，同比增长109%。您认为是什么成就了长城汽车今天的发展？

　　魏建军：长城汽车进入汽车领域是从很小的细分市场介入的，比如皮卡，因为小众市场不可能上量，你只能不断提高产品附加值。后来，长城汽车进入了SUV领域，在当时而言，SUV市场也并没有今天这个规模，也就是个较大一点儿的细分市场。这种从细分市场做起的独特经历让长城汽车非常重视对于质量的追求和对细节的把握，潜移默化中也形成了这样一种惯性思维。长城汽车在皮卡和SUV领域的经验也成就了腾翼轿车的发展，稳健的经营也让长城汽车慢慢积累了持续发展的后劲。未来10年内长城汽车都不会扩大品类，依然是聚焦SUV、轿车、皮卡这三大品类，继续大力发展品类品牌，致力于做细分市场的领导者。

　　记者：今后，长城汽车还要在哪些方面继续努力？

　　魏建军：相对于销量的增长，我更关心的是企业利润是不是得到了提升，能不能把产品的质量做得更好，品牌形象和品牌价值是不是有所提高。现在长城汽车很清楚，关于品牌如何塑造，没有弯道超车的方法，必须是先卖产品后卖品牌。只有当你的产品质量、技术达到一定水平的时候，才有品牌的价值。所以，自主品牌的出路还是在质量上，质量的背后实际上是技术实力支撑的，重要的是前期技术的积累，质量只是一个结果。长城汽车要靠创新科技，在这方面下真功夫。所以，今后长城汽车依然是致力于提升产品质量和品牌价值。

　　记者：在长城汽车的规划中，新基地承担着什么任务？这些新增产量会不会给长城汽车带来更多的压力？

　　魏建军：长城汽车此次启动的是一期工程，规划整车产能20万辆。因为长城汽车坚持以高科技装备支撑高性能设计，打造高品质产品的理念，所以在天津生产基地的建设中，长城汽车除了实现规模扩张外，更加强调质量的提升。其应用的许多技术、工艺、设备，不仅在国内制造工厂中领先，而且也走在了国际汽车制造领域的前列。基地将生产长城产品系列中相对高端的SUV和B级轿车。此次在新基地上市的哈弗H6是长城汽车具备“三高特征（高品质、高性能、高科技）”的首款产品，不久后我们还有一款轿车——腾翼C50要在这里上市，2012年前将有3款高端SUV和5款轿车在这里下线。长城汽车致力于国际化发展，天津新生产基地的启动更代表着长城汽车立足国内走向全球的决心和信心。而且，新基地一期工程20万辆产能不是一下子就能达到的，而是逐步实现的。随着越来越多高品质产品的投放，这些产能消化起来应该没什么问题。

　　记者：作为在新基地生产的首款具备三高特征的产品，哈弗H6在长城汽车的产品体系中扮演着什么角色？

　　魏建军：哈弗H6弥补了我们SUV品类中的不足，从哈弗H3、H5到哈弗M1、M2，再到哈弗H6，可以说，哈弗品牌在三高战略的指引下不断升级，已逐渐形成了“全谱系”的SUV产品阵容。

　　三高战略是长城汽车最重要的一个产品定位规划。按照三高战略的标准，产品要在21项主要的整车性能上达到国际品质标准。作为首款具备三高特征的产品，哈弗H6意味着长城汽车迈出了向高处走的实质一步，也让长城汽车“中国造，长城车”的品牌内涵得到进一步提升。哈弗H6不仅要在国内上市，而且要在包括欧盟在内的全球市场同步上市，长城汽车希望依靠产品的好品质率先进入高端国际市场。与竞争车型相比，9.58万元至14.18万元的价格和5年或10万公里超长保修期使得哈弗H6非常有竞争力。