让废旧机器再成驰骋市场的“千里马”

　　编者按

　　武汉千里马工程机械再制造有限公司是国家发展改革委循环经济试点项目和工业和信息化部首批机电再制造项目试点企业。公司拥有良好的废旧工程机械回收、再制造、销售以及售后服务网络体系，通过以挖掘机再制造为核心进行工程机械整机与零部件再制造，走上了循环经济之路。

　　富美科技有限公司将用户使用完的旧硒鼓进行回收再制造，使硒鼓资源实现循环利用，既帮助用户节约了成本，也使企业走出了一条以科技创新为依托的“硒鼓终生循环”之路，实现了企业发展与环境、社会利益相协调，使硒鼓资源创造出了更大的综合价值。

　　在湖北汉川的一处建筑工地，一台橘红色的中型挖掘机正在进行土方作业，只见其时而用铲斗入地深挖，时而扬起铁臂往运载车上卸土，一连串动作显得敏捷有力。

　　“今年2月以来，它一直在满负荷工作，每天挖土方170车左右，使用上也没出现什么大的故障。”皮肤被晒得黝黑的农民工胡志轩对这台再制造挖掘机很满意，因为它质量性能不比新产品差，价格却只有新产品的一半多。

　　这台再制造挖掘机产自武汉千里马工程机械再制造有限公司(简称武汉千里马)。为了买到实惠好用的挖掘机，老胡用了3个多月进行考察，到再制造车间蹲点、看一线工人操作、了解再制造产品性能，又同周边几个大修厂作了比较，最终以50万元下了单。

　　发展前景十分广阔

　　在武汉千里马，一台废旧的挖掘机经整体清洗后，拆解成3600种、逾12000个零件，然后进行逐一鉴定。价值高、可修复的零部件进行分类加工与修复，完全损坏的易耗件直接替换，经过装配、检验、试验等环节，按照目前的生产节拍需要20天至25天的时间就能打造出一台再制造产品。

　　2006年之前，武汉千里马是家单纯的工程机械代理商，一次国际考察使其走近了再制造。当时，世界各地客户返回卡特彼勒再制造服务的零部件有6.12万吨，其中220万公斤使用年限到期的零部件中，有近70％经过再制造成为卡特彼勒再制造产品，另外30％则作为原材料得到了再生利用。

　　武汉千里马董事长杨义华从中看到了商机。我国是装备制造和消费大国，主要工程机械保有量达300万台，大量的装备超负荷运转，即将进入报废高峰期。工程机械行业具有以钢铁资源为主要原材料的特点，年用钢量约为1700万吨。巨大的产品保有量和用钢量意味着工程机械再制造拥有广阔的市场前景。

　　武汉千里马总经理刘斌洲告诉记者，废旧的工程机械有大量的结构件仍可重复利用，一些液压部件和传动部件可以通过表面工程技术来修复。

　　武汉千里马切入工程机械再制造选择从挖掘机起步。2008年4月，总投资1.5亿元的武汉千里马一期工程破土动工；2010年5月，一期工程竣工投产，首台再制造产品下线交付用户。截至目前，武汉千里马已生产销售再制造挖掘机逾50台。

　　“起初从事再制造只是为了抓商机，一路做下来，我们认识到再制造产业是发展循环经济、建设‘两型社会’的重要抓手，大家的干劲就更足了。”杨义华表示，再制造产业将传统的“开采——冶炼——制造——废弃”的线性增长模式，发展为“资源——产品——废弃物——再生资源”的循环经济模式，节能、节材、降耗、减排的效果明显。

　　武汉千里马提供的资料显示，其生产一台再制造挖掘机可比生产新品节省原材料85%，节省能源消耗75%，节约劳动力消耗80%；废水利用率达100%，废气综合利用率达85%，固废综合利用率达92.5%，污染物消减率达20%，污染物排放达标率为100%。

　　生产流通有机结合

　　武汉千里马的销售网络遍布湖北并延伸至西南地区和京津冀等地。因此，武汉千里马在实现生产与流通有机结合、打造闭环产业链上具有明显优势。

　　“代理商与制造商相比，涉足再制造行业的最大优势在于原材料的来源和再制造产品的销售。”杨义华告诉记者，“我们拥有销售和回收渠道，更贴近用户，能很好地掌握旧件信息，回收比较便利，保证了旧件来源，这就解决了困扰再制造行业的逆向物流难题。同时，凭借销售网络和服务支持，敏锐把握用户需求，能有效地推介和销售再制造产品。”

　　据了解，再制造的输入端，武汉千里马回收旧设备主要是通过以旧换新形式实现，由于与新机器销售捆绑在一起，武汉千里马能以高于市场价的优惠价格收购旧机进行储备。再制造的输出端，武汉千里马以较低的首付款门槛满足用户的购机需求，以及忠实客户的某些特殊需求，以等同新机的售后服务和配件供应给再制造用户吃了“定心丸”。

　　这一进一出，武汉千里马的再制造棋局满盘皆活，再制造业务被市场推着走，很快就带动了起来，废旧资源的再利用开始走向良性循环。

　　“武汉千里马的定位是国内领先的工程机械绿色连锁服务商，再制造被纳入了整个企业服务增值链。”在杨义华看来，涉足再制造，将代理商过去作为制造厂与用户的产品、服务的简单传递，改造成代理商与用户之间不仅有新品的正向流动，还有废弃品的逆向流动和再制造品进入用户的循环过程，重构了整个商业价值链。

　　在总公司商业运营的框架内，武汉千里马整机再制造将按规范化、标准化的模式进行复制，着手在东北、华北、西部、华南和华东地区创建6个工程机械整机再制造企业，打造辐射全国的再制造品牌。

　　再制造仍需加把力

　　当前，我国工程机械行业开展再制造尚处于起步阶段，无论是核心技术还是产业化均有待突破。代理商涉足再制造完全是从头开始，基础薄弱、经验缺乏。为此，武汉千里马非常注重在技术、设备、人才以及管理方面与制造企业、院校和科研机构合作。

　　武汉千里马通过与斗山集团合作，掌握再制造原产品技术、基础工艺和生产管理手段；与华中科技大学机械科学与工程学院合作，共同开展工程机械再制造的技术研究、工艺规划和生产组织、专有技术设备研发及工厂信息化管理系统研究；与武汉理工大学合作，研究、开发液压、动力方面的检测、试验设备，研制改进专业生产和加工设备。

　　目前，武汉千里马已拥有自己的专业技术力量和技工队伍，按工艺化构建了总装、液压、动力、结构、特种加工等作业模块，对挖掘机的不同部件进行专业化的再制造。在行业标准缺失的情况下，武汉千里马已形成了7个企业标准、36个工艺技术文件、25个质量过程记录卡片、73个作业指导书，产品再制造过程有了依据和规范。

　　“武汉千里马的再制造技术开发和工程应用是以装备故障、缺陷与失效的诊断、分析与对策的理论作基础的，常规的维修仍是维持产品原有的质量特性并没有终结其故障与缺陷，而再制造产品要达到的目标是产品新一轮生命周期的开始。”武汉千里马总工程师李轶表示，武汉千里马将主攻技术方向放在检测、鉴别、评估和试验等关键环节上，为再制造向深度发展提供支持。

　　杨义华说，武汉千里马对再制造业务的发展前景看好，但是作为新兴产业的探路者，企业仍然处于艰难的爬坡阶段，面临着一些发展中的困扰。比如，再制造产品的税收不仅没有优惠还存在超额征收，民营企业开展产学研结合的渠道不够畅通，专业人才缺乏等等。这需要主管部门和有关方面通力配合加以解决。