创新才能赢得竞争优势

　　本报记者 杨忠阳

　　华晨中华H530于8月29日在北京上市，这是华晨汽车集团在“十二五”期间推出的首款自主品牌中级车。面对今年车市调整，自主品牌市场占有率不断下降，发展压力空前加大，如何化压力为动力，提升自主品牌竞争力？记者就此采访了华晨汽车集团董事长兼总裁祁玉民。

　　记者：“中华H530”的上市对华晨意味着什么？

　　祁玉民：“中华H530”是提升华晨中华品牌形象的全新轿车，其定位于“骏捷”及“FSV”之间。“中华H530”中的“H”既是华晨拼音缩写的首字母，又暗指华晨汽车“高起点自主研发、高品质自主品牌、高目标跨越发展”的“三高”战略。

　　记者：为什么现在我们的自主品牌似乎不太容易被消费者接受？

　　祁玉民：因为我们缺乏两个东西：一是技术，二是品质。先说技术，就我来看，自主品牌与合资品牌相比差距还很大，这主要体现在核心技术方面，比如底盘设计、发动机设计、变速箱技术、汽车电子等。再谈品质，自主品牌与合资品牌的品质差距，既有工艺装配的问题，也有软件的问题。

　　记者：面对当前的车市调整，自主品牌怎样才能赢得竞争优势？

　　祁玉民：汽车行业是一个完全竞争的行业，自主品牌不仅要和自主品牌竞争，还要和合资品牌、进口品牌竞争。自主品牌若想赢得竞争优势，只有创新。

　　记者：如何创新？

　　祁玉民：我首先排除两种方式：第一是拿钱买，我深信，钱可以买到“富”，但买不到“强”，看起来我们花了很多钱把技术买回来了，但是我们却不能够消化和吸收。第二个就是闭门造车。

　　我更坚信，创新就是国际深度合作。通过国际合作消化技术，培养人才，一步一步地攻关，提高我们的核心技术水平。在品质方面，也同样要创新。长期以来，我们产品的品质是检查出来的，一道道工序，一个个环节，派若干人去检查。30年前可以这样做，但是现在不行。品质在国际先进技术车企中是被保证出来的，而非检查出来的。在这些先进技术车企中，每一个环节，每一个工序，都有一套品质保证流程和标准，靠这些内容，来使其若干工序，成千上万的零部件保证品质，而不是靠人去检查，这是管理的创新。所以，我认为品质的提高要靠管理的创新。

　　记者：今年是“十二五”开局之年，华晨有何新的发展规划？

　　祁玉民：华晨在未来5年内有三个目标：第一是品牌，我们希望把中华打造成一线品牌；把金杯品牌打造成有国际影响力的国际品牌，把华晨宝马品牌打造成中国最好的豪华车品牌，同时，我们还会创造一个出色的专用车品牌。第二是研发方面，“安全，节能，环保”，这是华晨的研发主题，针对这三个主题，我们在每方面都有自己的研发目标。第三就是总量，整车150万辆，发动机150万台，这是华晨的总量规划，至于如何达到，就要依托华晨的核心，即产业三剑齐发，汽车四轮驱动。