争夺政府采购 传祺再推1.8L

　　本报记者 骆珊珊 发自广州

　　由于没有1.6L的优惠幅度大，也没有2.0L的排量给力，过去两年1.8L汽车有点受到冷落。但随着公务车采购政策的调整，该排量被众多汽车制造商视为兵家必争之地，旗下仅有传祺一款车型的轿车新军—广州汽车集团乘用车有限公司（以下简称“广汽乘用车” ）也看准了风向，及时将传祺的1.8L车型推向市场，一副要喝公务车采购新政“头啖汤”的架势。毕竟在广东地区，大众品牌的公务车销量占其总销量的份额近10%，广汽丰田和广汽本田两家地头蛇在本地的公务车销量占总销量的比重也在5%-10%。

　　力争公务车典范

　　8月29日，在广汽乘用车位于广州番禺的总装厂内，一辆黑色的2012款1.8L传祺从装配线驶下，这款车被企业定义为“新一代公务车典范”的车型价格在10.98万元-17.98万元之间，未来几个月将在全国各地陆续上市。广汽乘用车总经理吴松表示，在公务车新政出台后，传祺1.8L是市场上最早推出、符合“1.8L、18万元”条件的车型之一。

　　今年7月，酝酿已久的公务车采购新办法出台，按照《党政机关公务用车配备使用管理办法》的规定，一般公务用车采购标准下调至1.8L排量、18万元以内。还特别指出，党政机关应配备使用国产汽车，对自主品牌和自主创新的新能源汽车，可以实行政策优先采购。

　　在此之前，公务车采购执行标准参照的是2004年的《关于调整党政机关汽车配备使用标准的通知》，其中规定：一般公务车的采购标准为车型排气量2.0L以下（含2.0L），价格为25万元以内（含25万元）。新政出台，之前公务车采购较为热门的不少中高级车纷纷出局。合资品牌的众多明星车型也无法“入围”，如上海大众新帕萨特1.8TSI最低指导价21.88万元，2011款迈腾1.4TSI自动标准型最低19.38万元，超过18万元；雪铁龙C5、标致508、天籁、雅阁、凯美瑞、蒙迪欧-致胜、君威、君越、起亚K5、新索纳塔、睿翼等车型，最低排量均为2.0L，也不符合采购标准。

　　即便如此，业内人士认为，在公务车新政推动下，制造商仍然会积极调整产品线，不会放弃这块美味的蛋糕。吴松有把握，与现下大部分1.8L车型相比，传祺1.8L在发动机、主动被动安全、驾乘舒适性、电子电控系统、车内空间的人性化设计等方面具备优势。

　　与传祺2.0L一样，传祺1.8L采用了VTML发动机，动力性优越。在6400转的情况下，达到最大功率106kW，在4750转的情况下，达到最大扭矩167Nm，百公里综合油耗8.3 L。在安全方面，传祺1.8L获得48.8分的五星级安全保障评价。

　　广汽传祺提出了领先的“五位一体”主动安全控制理念，除最低价的入门款以外，全车系都标配德国博世公司最新一代8.1版ESP“五位一体”主动安全电子控制系统，即采用当前最高版本的VDC（车辆动力学控制系统）、ABS（刹车防抱死系统）、EBD（电子制动力分配系统）、TCS（牵引力控制系统）和HBA（紧急制动助力系统）等先进配备，开创了1.8L车型的安全新标杆。

　　而4800mm×1819mm×1484mm的尺寸及2710mm的轴距，也使传祺1.8L的空间优势在细分市场更加突出，同时6安全气囊、日行LED灯、6向电动调节座椅、双区独立控制自动空调等配置，也打破了1.8L车型普遍的“适中”配置原则。

　　官车采购年年递增

　　数据显示，目前我国公务车采购额已占到汽车消费市场总额的8%-9%，且各地政府的采购量正以每年20%以上的速度递增。而公务车市场也经历了几次变迁。

　　1980-1994年，随着国家对各级政府部门拥有车辆的管制放松，地方政府自行采购的进口车大大增加，大量进口轿车涌入中国。当时盛行的有丰田皇冠、日产公爵王等，但是以奥迪一家独大。这个阶段“官车”的特点是尺寸较大的黑色三厢轿车，内部宽敞，外形方正、大气而内敛。

　　第二阶段为1995—2010年，公务车市场从奥迪一家独大发展为百家争鸣。1994年出台了《关于党政机关汽车配备和使用管理的规定》，1999年，首次提出政府采购的概念，并更加明确地规定了不同级别干部的车辆配备标准，给更多品牌提供了机会。“官车”形象随着各种不同派系车型的引入而变得丰富多样起来，但还是离不开稳重大气的形象。这时候，虽然奥迪还是占据主要地位，但其他车型如天籁、雅阁、凯美瑞、君威等合资品牌车型也开始瓜分这块“肥肉”。

　　2011年开始，公务车采购进入新的阶段。公务车采购新标准规定官车由之前2.0升排量、25万元内的标准下调至1.8升排量、18万元以内。不难想象，对于一些2.0L的热卖车型会造成一定的冲击，并会引导高端轿车市场作出相应的调整。

　　前两年实施的车辆购置税优惠政策让1.6L及以下排量车型备受青睐，曾创下市场占有率超过七成的佳绩，但去年底，这一鼓励小排量车发展的优惠政策走到了尽头，国家规定，从今年1月1日起，1.6L及以下排量乘用车购置税税率由7.5%重回10%。这也立马影响到该排量的表现。今年7月，1.6L及以下乘用车共售出65.72万辆，环比下降12.28%，市场占有率为64.95%，比上月下降2.59%，比去年同期下降0.43%，也是今年以来最低的水平。

　　众多企业相机而动，抢滩1.8L市场。北京现代于今年5月推出2011款悦动，在已有的6款1.6L车型基础上，增加了四款1.8L排量车型；上海通用五菱上月初上市的宝骏630也宣布会在明年推出1.8L。

　　广汽乘用车副总经理、主管销售的徐育林对记者表示，按照计划，传祺公务车采购与大众销售的比例约为2:8。对于这家车型还称不上丰富的企业来说，市场的反应仍是至关重要。“与2.0L相比，1.8L的价格下降了一万左右，但配置并没有太大的改变，想降还真不容易。”吴松对记者表示，“我们知道中国有许多消费者希望能拥有一辆自己的轿车，我们希望1.8L的推出，能实现这一大批人的梦想。”

　　据徐育林透露，在过去4个月里，传祺的销售量约为8000辆，他对这个数字感到满意。“我们明白，对于经销商来说，只有一款车是有点难，但现在第二款车出来了（传祺1.8L），再加上明年有SUV，日子就会好起来。”他感慨地对记者说道。

　　说到传祺的SUV车型，吴松对于他近日在新西兰参加该车型的雪地测试仍然津津乐道。他透露，SUV车型目前正在进行耐久试验。“这款车有望在广州车展与消费者见面，最快明年上半年上市。”