死亡渔船的大洋之旅

　　2010年12月27日，按海上习俗放了一挂鞭炮祈求满载而归后，鲁荣渔2682号渔船载着33名船员，从山东荣成石岛港出海，驶往东南太平洋公海（秘鲁外海）进行捕鱿作业。

　　2011年8月12日，原本作业期为2年的2682号，突然被渔政118号拖回石岛港。此时，不但船舱受损，动力丧失，就连原本一起出海的33人，也只剩下11人。

　　山东警方证实，2682号渔轮在太平洋上时发生过重大刑事案件。目前，包括船长在内的11人因涉嫌故意杀人被检方批捕，失踪的22人，“生还概率几乎为零”。

　　本报记者 徐太岳 发自大连、威海

　　蹊跷的“失踪”

　　鲁荣渔2682号的异常，出现在6月18日。那一天，行驶在智利海域附近的渔船，突然关闭了通信系统和定位系统。

　　“我们也想知道到底发生了什么？”鲁荣渔2682号是山东鑫发水产有限公司所属（下称“鑫发公司”）的远洋鱿钓船。该公司一位林姓经理说，按规定，出海渔船必须一天两次向公司报告所处位置和捕鱼产量，2682号半年多来，跟公司的联系都很正常。17日那天，船长还跟公司报告正行驶在智利海域。

　　第二天，鑫发公司向上级汇报。

　　随后，荣成市立即启动海上搜救应急预案，成立搜寻工作领导小组，组织在该海域附近作业的其他渔船立即展开搜寻。同时，派专人赶赴北京，向农业部渔业局渔政指挥中心、远洋处、远洋渔业协会、中国海上搜救中心报告有关情况，请求协助搜寻，并对该船卫星通信设施实行监控。

　　根据《中国水运报》的报道，经中国海上搜救中心的有效协调，6月21-23日，智利海军巡逻机对事发海域进行大范围搜寻，未发现失踪船舶。智方表示，事发海域属智军方控制范围，基本排除失踪船舶沉没或被外来力量劫持的可能性。

　　7月9日，北京海事卫星地面站传来消息，渔船在7月4日16时和次日6时30分有过对外通话记录。经过密切跟踪，累计进行通信呼叫110余次后，北京海事卫星地面站于7月9日8时30分，与该船船长李成权（音）取得电话联系，获悉该船安全，已在夏威夷附近海域。

　　“我们正在夏威夷海域附近，船上人员一切安全，准备返航。”林姓经理转述了船长的电话内容。他说，公司没能跟船直接通话，收到第三方转来的消息后，他们试图联系渔船未果。

　　北京海事卫星地面站也跟渔船再次失去通信。

　　鑫发公司再次收到2682号的消息，却是求救。7月25日8时左右，鑫发公司在朝鲜东海域捕鱼的另一艘船，接到2682号的求救信号，表示机舱漏水，动力丧失。上报后，中国交通海事局向日本海上保安厅要求帮助。

　　日本海上保安厅第三管区本部消息称，当时中方报告为，“在冲绳本岛以东约500公里处，有一艘33人的渔船沉没中”，派出飞机和渔船搜索后，并未发现。随后，中方将坐标修正为，“冲绳以东2000公里，南鸟岛以北300公里左右”。下午2时45分，日本的飞机在小笠原群岛的南鸟岛以北的约310公里处，发现了这艘渔船。

　　当时，这个吨位为233吨的船并未沉没。从飞机上可以看到，在渔船甲板上有十来个人在挥手。之后确认渔船机器室进水，已经丧失航行能力。登船检查后，日方确认船上只有11人，与中方通报的33人不符合。随后，日本方面4天内3次登船检查，均只发现11人踪迹。

　　7月29日，原本在北太平洋区域护航的中国渔政118号赶到，与日方交接。在中方要求下，日方动用潜水员，找到漏水点—左下弦船体上有一个窟窿，并帮助中方把2682号的进水排干。7月30日，渔政118号开始拖带2682号回国。

　　8月12日，2682号在石岛港靠岸，当天的目击者说，船靠岸之前，就有大批警察和警车等候，船上的11人，直接被警察带走，每人一辆警车。8月13日，新华社发布消息，鲁荣渔2682号22人失踪，警方认定船上曾发生过重大刑事案件。

　　船员妻子的噩梦

　　8月15日，大连籍船员侯东的妻子张颖接到了2682号大副妻子的电话。“船出事了，你对象失踪了。”张颖当场瘫坐在地上。

　　一个月前做的那个梦又浮现在她脑海。冥冥之中，她觉得，也许做那个梦时，丈夫侯东和他的弟弟侯西就没了。

　　7月中旬，张颖梦见了丈夫。梦中，侯东对她念叨：“我的衣服全掉井里了，一条龙去帮我捞时，也掉井里了。”然后，丈夫语气变得急促起来，埋怨她：“你总是这么粗心大意，以后怎么办啊！”

　　妻子从梦中惊起。她直觉这梦的兆头很不好。丈夫的脸模模糊糊，只能听见声音。她又想起，侯西是属龙的。两兄弟乘2682号出海，弟弟做轮机长，哥哥做船员，都已经很长时间没往家里打电话了。

　　张颖叫来弟媳刘梅诉说心中的不安—兄弟俩出海后，女人们就一直带着孩子和公婆住在一起，互相照应。弟媳安慰嫂子：“没事，我给船长老婆打过电话，她说挺好的。”但张颖还是觉得心慌，接下来的日子里，这个梦境如一只不祥的黑色大鸟，不时盘踞在她的心头。

　　刘梅心里也犯嘀咕。5月的时候，丈夫打电话来，还跟她说，8月1日时一定会打电话回家，因为那天是他们女儿的周岁生日。但到了8月1日，母女两人整整等了一天，也没接到丈夫电话。

　　萦绕在头上的不祥预感，终于被证实，或者更糟。失踪的不止哥哥，弟弟侯西也没能回来。

　　鑫发公司证实，回来的11人中，除船长1人有职位，其余均为普通船员。他们同时也转述了从警方那里获得的消息，船上救生筏有明显人为故意破坏的痕迹，而船舱进水和丧失动力，均系人为因素造成。

　　7月23日的诡异电话

　　从失踪到求救的这一个多月里，2682号上到底发生了什么？

　　家属们凑在一起，试图合力拼凑失踪亲人的最后轨迹。他们发现，在船发出求救信号的2天前，即7月23日，不少人都接到了在船上的亲人索款电话。这些人中，有些回来了，有些失踪了。

　　尚香的儿子彭水在11个生还的船员中。她记得特别清楚，23日是周六，大连的雨特别大，早晨8点多钟，儿子就打电话来了。

　　“他那天说话声音特别小，有气无力。”尚香说，以前，彭水的嗓门特别响亮，中气十足。

　　“妈，你在家休息呢？”

　　“是。”

　　“爸爸呢？”

　　“在床上睡觉呢。”

　　“我生病了，得了阑尾炎，在外国医院住了一个星期，现在回到船上了。这次住院花了4900多块钱，你给我打5000（块）吧……我给你一个卡号，是邮政的，你就打到那个卡上，你记下，那个人叫韩俐。”

　　尚香有些奇怪，她问儿子，你不是在国外么？怎么往国内卡上打？彭水想了半分钟回答，有其他船员要回来，到时候让他一起带过来。

　　当妈的还想追问，却听到儿子没头没脑说了句：“妈，等这趟我回来了，我们就做点小买卖。再也不出海了。”听到母亲说好，彭水轻轻说：“妈，我累了，休息去了。”直接挂了电话。异样的感觉再次涌上尚香心头，因为之前儿子打电话回家，总是说个没完，直到自己心疼话费，儿子才会让妈妈先挂。

　　她喊醒了丈夫，把儿子的话学给他听，丈夫彭海有当时就急了，责怪妻子不问仔细，因为在船上，即使生病，也不用自己花钱。两口子赶紧回拨电话，但怎么也接不通了。

　　那天，接到电话的不止尚香一家，船员王勇的妈妈，大副傅义的老婆，大管严龙的妻子，都接到了亲人的电话，理由一模一样，得了阑尾炎，要求汇款给韩俐。王勇和严龙都向家里要钱5000块，傅义要钱的数目是1万块。

　　几家人确认，从声音和说话口气基本可以判断，打电话者为本人。2天后，日本海上保安厅的飞机发现“2682号”时，王勇和彭水还活着，而严龙和傅义却失去踪迹。

　　事情在8月23日变得明朗一些。8月23日，尚香接到当地派出所电话，让她去一趟。在派出所里，警员核对了她跟彭水的关系后，递给她一张荣成警方的拘留通知书让其签字。尚香一眼就看到“涉嫌故意杀人”几个字。她想叫，但嗓子是哑的，她想按指印，但哆哆嗦嗦怎么都按不下去，最后，三个警察抓住她的手，把手印给揿了上去。

　　尚香不知道自己怎么回的家，她迷迷糊糊朝镜子里望了一眼，发现自己脸色煞白。

　　同一天，王勇的妈妈也接到当地派出所转交的荣成警方的拘留通知书，怎么都不相信儿子会杀人的她，当场就跟警员打了起来。

　　魂断海外淘金梦

　　消息越来越多，希望却愈发渺茫。

　　家属陷入了一种集体悲伤中。无论是生还者的，还是失踪者的。

　　9月5日，张颖、刘梅、李传新和尚香见了面。尽管知道彭水涉嫌故意杀人，但这几个女人还是在一起抹起了眼泪，相互安慰。

　　尚香想不通儿子为什么会杀人：“他才25岁，从来没在外面惹过事，又那么瘦，斯斯文文的。”她为儿子辩解：“也许他是被胁迫的。”

　　刘梅在一旁拉着尚香的手，眼泪汪汪地安慰：“他是我对象带上船的，也到我家来过，看着人挺好，他不是那号人。”

　　尚香责怪着自己和老伴，后悔当初放儿子出去。在她看来，儿子戴着眼镜，又挺瘦弱，怎么也不是做海员的料，更何况一个新海员，一年也就是赚四五万，跟在陆地上差不多。儿子却不干，他对父母说：“我这么年轻，不能一辈子耗在这里，你们就让我出去闯闯吧。”当爹的长叹一声，挥挥手，准了。

　　孙丽和李新抱头痛哭：“出事这么多天，他们怎么也不来个梦。”

　　女人都在埋怨自己，为什么当初就放了男人上这艘船。

　　张颖不想让侯东去，因为丈夫没出过海。老公公却催着大儿子上船，因为夫妻俩养了儿子，得为孩子的将来打算，上学钱，买房钱，甚至娶媳妇钱。

　　刘梅同样也不想侯西上船，因为之前他们刚刚分别了3年。2006年，刘梅和侯西结婚，因为没钱没房，丈夫一狠心就上了远洋渔轮去非洲捕鱼，整整3年没回家。刘梅说，好不容易盼到丈夫回来，两人在一起待了1年多，有了孩子，孩子才2个月。

　　侯西自己也并不太愿意出海，因为女儿才2个多月，但最终答应跟去，一方面是放心不下第一次出海的哥哥，另一方面是听说鑫发的信誉好，从来不拖欠船员工资。之前他去非洲的三年，原本说好10万元一年的薪水，却被公司东扣西扣，最终拿到手的只有每年6万元。

　　李传新更不想让丈夫吴志国去。丈夫已经40多岁，没出过海，脚还有残疾。但是想想儿子已经18岁，没两年就要买房子，娶媳妇，家里却一点余钱都没攒下。李传新说，丈夫之前挺不顺，做过小买卖，亏了；后来又种地，因为摆弄农活不行，也没赚到钱。她表哥王永波是这艘船上的二副，就介绍吴志国上了船。按王永波的说法，船上虽然辛苦，但钱不会花掉，实打实地攒下来。夫妻俩想着，这样干几年，好歹能赚个首付给儿子买个房。

　　一群人，大部分就这么揣着海外淘金梦，上了船。

　　刘梅记得，丈夫是10月5日从大连去的山东，没出海之前，他们天天通电话。丈夫告诉她，他们的船泊在大海中央，平时不能随意上岸，这样可以让大家适应远洋的生活。11月，侯西突然回家住了几天。刘梅回忆，丈夫闲聊时说到公司有个手续没办下来，好几个认识的船员都走了，他回来歇歇。侯西歇了几天，因担心船上机器出故障，又赶了回去。在12月中旬一次电话中，他向妻子提起，公司又招了一批人，大多是新手。

　　这批新手在船上熟悉了不到半个月，就踏上了两年的远洋征程。

　　“很多人都是旱鸭子，从没见过大海，也不会游泳。”对于远洋船员用工的现状，一位不愿透露姓名的老船员不无忧虑。

　　按相关规定，远洋船员入职前须经培训并获得《熟悉和基本安全培训合格证》、《精通救生艇筏和救助艇培训合格证》、《高级消防培训合格证》等最基本证书，掌握海上救生、船舶消防、急救及艇筏操纵方面的相关技能。不过，远洋船员培训的步骤常常被省略，一些公司招聘时表示免费办理，入职俨然已是“零门槛”。

　　22名失踪者不全是受害人

　　流言在荣成这个不大的地方四起。大概说法分为三种。

　　第一种是此次生还的11名船员中，大多数是内蒙古籍，为了劫财，杀掉了船上其他人，准备把船和船上所携带的物资卖掉，船长因为开船和认路，被留了一条命，但腿却受伤。

　　第二种说法是，船上有职务的船员压迫普通船员的情况比较厉害，强迫船员干活，不然非打即骂，引起普通船员造反诱发了冲突。

　　第三种说法则是，因为船上有一批人是在出海前半个月才招收，基本是第一次出海，出海后很不适应，因此要求返航。遭拒后诱发冲突，在冲突中有了死伤，由于在大海中航行已久，船员的心理状态并不稳定，最终陷入了一种互相残杀的状态。

　　至于船舱进水，则有两种说法。一是命案发生后，肇事者试图打开进水筏，制造沉船事故，但因多数船员对船上技术不熟悉，不知道进水到一定程度后，船会自动向外排水，因而失去动力；另一说法是，最后遇害的大副和大管，在遇害前破坏了船舱和动力系统，导致船舱进水，且无法航行。

　　“我可以告诉你，外面的说法都不准确。”鑫发公司林经理否定这些传言，他说，生存下来的船员并非大家所传大多为内蒙古籍，活下来的11个人中，只有船长一个人担任职务，其余的都是普通船员，不过这些船员中也并非都是第一次出海的新船员，而是有旧有新，有几个还是有几年海龄的。

　　碎片化的信息，让家属更倾向于第三种。

　　大副的老婆说，船出事后，她曾在船长妻子王红（音）那里看到过一张纸条，是船长6月16日发来的消息，上面写着岳鹏（音）以及另一名金姓船员拒绝干活，因此停发5月份工资。这两人，都在11名生还者中。而侯西提到的临走半月前又招一批新手，让家属更坚信第三种说法。

　　“救援人员登上船时，船上水和电都没有了。”一位接近救援人员的知情者透露。他说，当时11人都显得很惊恐，“渔政118号”的人给他们准备了一些淡水和日常用品。船上一位姓金的船员说，船没有动力后，他们都想跳海逃生，但被船长劝阻了。

　　“我只能告诉你，船上22人生存几率基本为零。”荣成市公安局刑警队的一位负责人说。他确认，这11人均已被批捕。公安部特意派人督办此案。山东省、威海市和荣成市都抽调了精英，分成了好几个工作组，专门负责。

　　警方以案件还在侦破为由，拒绝透露详细情况。警方表示，事情并不如大家所想象的那样，22名失踪者全是受害者，这些失踪者中，有一些人也涉嫌故意杀人。

　　“从失踪到发现这一个多月发生了很多事情。”一位接近救援人员的人透露，“超出一般人想象。”

　　（备注：文中多数人名为化名）