超限超载成桥梁头号杀手 广东争取三年改造危桥近千座

　　4万多座桥梁，其中危桥高达近1000座，这是“桥梁大省”广东面临的尴尬格局。记者从交通部门获悉，目前，广东将突出以桥梁为重点的交通工程建设项目和营运养护项目等4个方面的安全生产工作，争取3年内完成对现有近1000座危桥的改造。

　　“广东的桥、山东的路”，这一俗语足以说明广东乃“桥梁大省”。据统计，截至目前，全省公路桥梁共有42330座，234万延米，其中特大桥、大桥就有3600座，141万延米。

　　不久前，国内屡屡出现的桥梁坍塌事故给广东敲响了“警钟”。为推进桥梁安全检测和隐患排查的工作，广东省交通运输厅成立公路桥梁工程建设及养护、超载超限治理等4个专项督查组，7月底至8月中旬，分别对全省高速公路和普通国省干线在建和在用的公路桥梁进行检查。

　　据排查结果来看，目前，广东省需要改造四、五类桥梁近1000座，主要集中在乡村道上的小型桥梁，其中建于上世纪七八十年代的双曲拱桥、系杆拱桥占绝大部分。

　　为此，广东制订了在“十二五”前三年基本完成危桥改造的具体措施。截至目前，国省道现有危桥改造已开工的有284座，其中国道危桥预计今年底前将全部开工，省县道危桥预计2012年全部开工。而乡村道的危桥需要根据乡镇及地方政府配套资金的筹集情况，进行逐年安排改造计划，其中，乡村道危桥要求在“十二五”期间完成改造。

　　一手抓危桥改造，一手抓超限超载，是广东针对桥梁安全工作所做的“两手抓”工作。

　　据省交通运输厅有关负责人透露，广东将加大对超限超载车辆的避站绕行、短途驳载等违法行为的查处力度，加强对驶入特大桥梁和高速公路的货车的检测，坚决禁止车货总重55吨以上的超限超载车辆上路过桥。

　　（责任编辑：单晓冰）