“渝新欧”国际联运大通道宏碁产品专列在渝发车

　　近日，“渝新欧”国际联运大通道宏碁产品专列从重庆发车，开往欧洲。近年来，重庆致力于打造全球笔电基地、内陆开放高地，在国家有关部门大力支持下，与沿途各国通过消除通关障碍、协调改善铁路换装基础设施、积极推进平台公司建设等措施，对“渝新欧”铁路线路进行优化，形成了具有“新丝绸之路”美誉的“渝新欧”国际铁路联运大通道。该通道起自重庆团结村，途经哈萨克斯坦、俄罗斯、白俄罗斯、波兰，终至德国杜伊斯堡，全程11179公里，全程运行16天左右，其运行时间比海运（江海联运）从重庆到欧洲要节约24天左右，比北线，经满洲里出境，途经俄罗斯、白俄罗斯、波兰到德国少1000公里。

　　“渝新欧”国际联运大通道的开通，改变了中国“一江春水向东流”的运输格局，过去内陆货物运到欧洲，往往要先运到沿海，再通过海运到欧洲，一般要花40多天，现在通过“渝新欧”国际联运大通道运输，只需十几天时间。“渝新欧”国际联运大通道有三个重要创新：一是中国海关与“渝新欧”沿线各国海关达成便捷通关协议，重庆海关关检后就一路绿灯通行，沿线国家海关不再重复关检。二是铁道部与“渝新欧”沿线国家的铁路部门商定，“渝新欧”开通五定班列，即定起点终点、定运行路线、定运行时间、定运输内容、定运输价格。从商定情况看，“渝新欧”运输价格与海运价格差不多，但时间上却要节省近1个月，因此走“渝新欧”要经济划算得多。三是“渝新欧”国际联运大通道的开通，使重庆成为内陆交通枢纽、西部通往欧洲的桥头堡，成为内陆口岸。不仅中国的货物可以经“渝新欧”运往欧洲，欧洲的货物也可以经这条线运到中国，重庆就成为欧货到中国的集散地。“渝新欧”不仅带动了重庆的出项物流，也使重庆成为中国西部的物流高地和中欧贸易的桥头堡。

　　迄今为止，“渝新欧”已经成功进行了8次全程运行，共运输325个40英尺集装箱，总计装载笔记本40万台，显示器10万台。