5年开建637公里 珠三角迈入地铁同城化时代

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　　如果说，在“十一五”时期，珠三角只有广州、深圳在发力城市轨道建设，那么，“十二五”时期，这个队伍将被扩大到四个城市。

　　《第一财经日报》记者根据广州、佛山、深圳、东莞的公开资料整理发现，未来5年，上述四个城市至少要开工建设637公里的城市轨道线路。与此同时，整个珠三角的城际轨道交通也在建设中，珠三角“城轨时代”呼之欲出。

　　广佛深莞发力城市轨道

　　近日，《东莞市城市轨道交通建设规划（2012-2016）》（下称《规划》）获得了省级专家评审，即将上报国家发改委和住建部。根据《规划》，东莞市轨道交通网络由4条市域骨干线路形成，线网总长218.3公里，共设置车站76座，途经22个镇区，总投资预估达到1075.38亿元，从2012年动工，预计到2020年所有项目完工。

　　深圳在大运会之后，地铁建设速度、热度不减。据悉，未来5年，深圳开工建设包括五条线路在内的城市轨道交通三期工程，合计线路总长度约169.6公里，新增车站95座，总投资约807亿元。三期工程各线路建设完成后，深圳城市轨道交通线路将达到10条，通车里程约348公里。

　　在广州，根据广州市发改委网站上的《广州市2011-2015年轨道交通建设方案获市人大常委会讨论通过》显示，纳入2015年前建设的有9条新线，总长约248.7公里。按照目前初步工期安排，至2015年年底广州将累计开通475.6公里，但该数据未经证实。

　　在广州的助力下，2010年广州亚运会前夕，广佛地铁开通，佛山市成为全国第一个拥有地铁的地级市。此后，《佛山市城市快速轨道交通建设规划（2010-2015）》上报国家发改委，但是，佛山市轨道交通发展有限公司相关负责人告诉本报记者，目前还没有具体透露城市轨道交通建设的线路长度。

　　这样算下来，在未来5年，广佛深莞四个城市至少会开工建设总计637公里的城市轨道交通线路，这还没有算上城际轨道交通线路的长度。

　　一小时生活圈正在形成

　　据了解，在东莞的《规划》中，每一条轨道线路都预先预留了与广州、深圳或其他城际轨道交通延伸的条件。比如，向西，东莞预留与广州地铁5号线相衔接的方案，向东，预留出与深圳轨道交通6号线相衔接的方案。

　　对此，广州市社科院研究员彭澎接受本报记者采访称：“一旦这几个城市的轨道交通衔接起来，对提升珠三角一体化水平有着非常积极的意义。”彭澎说，交通的融合首先对就业和置业的影响很大。比如说，虽然我在广州工作，但权衡一下房价和上下班的时间，我很有可能去佛山、东莞买房，此外，对购物消费、城市建设比如公交接驳和商业网点的建设都会有很大的影响。