上海昨晨起网上销售全国动车票

　　旅客轻点鼠标就可办理购票、改签和退票

　　从昨天清晨5时起，全国所有Ｇ、Ｄ、Ｃ字头的动车组、高铁列车实现网络售票。由于动车组、高铁列车已占上海站主力，上海站是全国铁路系统电子商务程度最大的车站之一。据9月22日起率先开始网络售票的京沪、沪宁、沪杭高铁，以及与民航比较，铁路在电子商务领域仍有改进余地。

　　商报记者 周健

　　明年春运前全国电话订票

　　昨天5时，全国所有Ｇ、Ｄ、Ｃ字头的动车组、高铁列车车票，纳入中国铁路客户服务中心官网的销售系统，旅客不必到火车站售票口或代售点排队，在家轻点鼠标就可办理购票、改签和退票等业务。作为配套措施，铁道部将全国铁路客户服务中心的电话统一为“12306”，旅客可以通过电话查询列车车次、时刻、票价、余票等信息。

　　中国铁路客户服务中心官网昨天张贴了《动车组列车互联网售票暂行办法》，对售票、进站乘车、改签和退票等环节在电子商务化以后的细节，一一进行了明确。

　　铁道部官网昨天还发布，至年底，铁道部将对所有列车实行互联网售票；至2012年春运前，电话订票范围将扩大到全国铁路。铁道部承诺，将提供多样化的购票支付手段，扩大银行卡支付范围，方便旅客购票乘车；将进一步完善车票实名制管理制度，加强实名制车票验票，尽快扩大车票实名制实行范围，严格铁路内部票务管理，严厉打击倒卖车票违法行为。

　　由于京沪、沪宁、沪杭高铁于9月22日率先开始网络售票，系统不稳定、退票期限过长等问题得以及时暴露，促使铁路部门改进。一周以来，上海通过中国铁路客户服务中心官网购买火车票的旅客逐渐增多，达到了每天五六千人的程度，为全国动车组、高铁列车实现车票网络销售打下了基础。

　　网售服务质量难敌民航

　　铁道部网络售票、电子商务的步伐远远落后于民航业。在各行各业都将互联网作为重点拓展的方向之后，铁道部终于认识到，涉足电子渠道，可以低成本高效率的技术手段缓解一票难求问题，给铁路发展带来新的动力。

　　相比先行一步的民航业，铁道部的电子商务进程仍然状况不断。中国铁路客户服务中心官网昨天发布告示，“全路动车组列车（Ｇ、Ｄ、Ｃ字头）互联网售票系统调试正在进行中，给您带来不便，请谅解。”

　　据京沪、沪宁、沪杭高铁网络售票经验，在售票高峰期间，中国铁路客户服务中心官网经常会显示系统繁忙，影响旅客的操作。铁路人士表示，待系统调试结束后，网购车票的效率才有望提高。另外，铁道部与银行的合作也需要加强，目前，网购车票后如需退票，钱款回流需要20天左右。铁路人士坦言，与银行合作需要支付成本，双方有待继续磨合。

　　民航资源网昨天比较了铁路与民航在网络售票方面的长短处，有留言者毫不客气地指出，铁道部网站垄断了车票的网络销售，“不停地登录他网站，帮他赚流量，人家拿流量（可以）赚广告费。”公众希望铁路最终实现政企分开，以便进一步解决服务难题。

　　◇相关链接：铁路5种购票方式的优缺点

　　口网络购票

　　范围：所有动车

　　平均用时：10分钟左右

　　预售期：11天，每天15时发售新票

　　优势：无需到现场排队；操作方便；车次、到发时间、余票信息等各项信息一目了然；乘车前取票即可

　　劣势：需事先下载证书，完成注册，开通网银，退票需等20天

　　口电话订票

　　范围：所有车次

　　平均用时：5分钟左右

　　预售期：6－11天，每天15时发售新票

　　优势：无需现场排队，无需网络

　　劣势：订票后24小时内到代售点取票；所有信息都通过语音提示，按数字键选择，操作繁琐；订票时须知到发城市区号；无法获知余票信息

　　口车站窗口购票

　　范围：所有车次

　　平均用时：15分钟左右

　　预售期：6天，每天8时发售新票

　　优势：工作人员多，面对面交流；学生、军人都有专窗，服务措施较完善

　　劣势：预售期太短，热门票买不到

　　口车站自助购票

　　范围：所有动车

　　平均用时：10分钟左右

　　预售期：11天，每天15时出新票

　　优势：有中英文双语系统；车次、到发时间等信息一目了然

　　劣势：不包括普速列车；只能识别二代身份证

　　口代售点购票

　　范围：所有车次

　　平均用时：15－30分钟

　　预售期：11天，每天15时发售新票

　　优势：全市300个网点，可以就近购票

　　劣势：每张票需付5元手续费