“中国第一厂”风帆正劲

　　这里是我国民族工业的发祥地，这里是我国第一代产业工人的摇篮，这里是我国学习西方科技文明的桥头堡，这里是中国共产党早期革命活动的播火地……

　　“中国第一厂”——江南造船厂，历经洋务运动、辛亥革命、抗日战争、解放战争到新中国成立以后的不同历史阶段，从江南机器制造总局、江南船坞、江南造船所、江南造船厂直到现在的江南造船(集团)有限责任公司，其几经更名的历史本身就是一部中国近现代史的缩影。在146年的风云变幻中，江南造船厂创造了近百个“中国第一”，其诞生与成长是我国紧跟世界脚步的见证，是中华民族迈向伟大复兴的标志。

　　从空白到学步

　　江南机器制造总局创建于1865年。

　　由于当时的中国根本没有完备的工业配套体系，因此当时的江南造船厂不得不一切从头开始，由此也成就了江南造船厂历史上许多的“中国第一”。比如，1868年，江南造船厂建造了中国第一艘机动兵轮“恬吉”号；1920年，江南造船厂为美国政府承造的万吨级运输舰第一艘“官府”（Mandarin）号下水，这是中国制造的首艘万吨舰船；而1946年建造的“民铎”号，则是中国第一艘全电焊工艺建造的船舶。

　　从泛黄的历史书页中探寻江南造船厂的足迹，可以从这诸多的“中国第一”中感受到一种“自强不息，打造一流”的爱国情怀和振兴中华的强烈愿望。江南人用智慧和汗水填补了我国工业发展史上一个又一个空白。

　　自新生到繁盛

　　1949年5月28日，江南造船厂回到新中国人民的手中，开始了辉煌的新生。自强不息的江南人冲破重重困难，迅速恢复生产，持续创造了一个又一个“第一”：建造了中国第一艘万吨级远洋货轮“东风”号、第一艘潜艇、第一艘护卫舰……

　　在诸多的“第一”中，江南人制造的中国第一台万吨水压机是知名度最高的产品之一。位于上海闵行开发区的上海重型机器厂的宽大厂房里，巍然耸立着一个钢铁巨人，高23.65米，重12000吨。这台万吨水压机，预计使用寿命只有5至10年，没想到一用就是40多年，至今仍在轰鸣……

　　当时落后的国内设计和制造能力，使得制造属于中国人自己的万吨水压机，是改变中国工业落后面貌迫在眉睫的任务，江南人天生就有一股自强不息的劲头，以总设计师沈鸿、副总设计师林宗棠为首的设计技术人员，硬是通过一堆橡皮泥、纸板、木片，勾画出了万吨水压机的设计方案；江南人制造的万吨水压机，还是中国工人的智慧奇迹，工人魏茂利用小小千斤顶和枕木，顶起了300吨的横梁，被称为“蚂蚁顶泰山”；之后，在横梁两侧各焊一根轴，用钢丝一拉，300吨的庞然大物就能凌空翻身，这叫“银丝转昆仑”……江南造船厂的工人用聪明才智在世界装备制造业史册中书写了浓墨重彩的传奇一笔。

　　改革开放以来，江南造船厂进入了一个快速发展的新时期，率先跨出国门与世界接轨，建造了“江南巴拿马”型系列散货船，这是中国第一个在国际租船市场上挂牌交易的国际著名品牌；建造了中国第一艘液化气（LPG）运输船；开发建造的汽车滚装船、快速集装箱船、大型自卸船等一大批高技术船舶，成为中国造船业的标志性产品。

　　由通江到跨海

　　江南造船厂依长江而生，历经百年积淀，自上世纪90年代中期开始，江南人就准备跨出长江口，谋划21世纪的新江南，描绘着“再造新江南”的宏伟蓝图。

　　2003年7月24日，中船集团与上海市人民政府就上海地区船厂布局调整的有关问题签署了合作备忘录，提出上海市在长兴岛安排8公里岸线，用于中船集团系统黄浦江沿岸船厂调整搬迁。作为中船集团骨干企业之一，江南造船厂也在搬迁之内。

　　搬迁至长兴岛，为江南公司实现跨越式发展提供了更广阔舞台。

　　2008年6月3日，江南公司迎来建厂143周年，中船江南长兴造船基地一期工程也正式竣工。这一天江南公司从黄埔江畔的上海市中心整体搬迁到位于长江出海口的长兴岛。

　　此次江南公司搬迁，不仅仅是一次厂址的变化，更是一次脱胎换骨的转型。搬迁之后的新江南形成了全新的现代造船与管理模式，即以中间产品组织生产为基本特征的壳、舾、涂一体化区域总装造船生产模式，以计划为导向和以预算为基础的管理模式，以标准化为方式和以信息化为手段的运行模式的现代造船与管理新模式已基本建立，还按照现代造船模式要求打造了全新高新产品生产线。

　　长兴岛边，凭海临风，回溯百年，就会发现江南人在每一个不同的历史时期都敢为人先、永不言败、勇于创新、不懈拼搏，这就是“爱国奉献，求实创新，自强不息，打造一流”的“江南精神”。江南造船厂能够长盛不衰，正是源于几代江南人用忠诚和坚韧铸就的“江南精神”。