为什么 限价不灵？

　　从去年开始，茅台酒厂不断发出限价的指令，而销售终端的价格却不断突破限价的“天花板”，扶摇直上。2010年初，茅台下达“730元”限价令，曾明确规定“违反者……严重的将取消经销商资格”。今年1月，茅台再发959元的“限价令”，可最近北京地区的茅台酒专卖店里，53度飞天茅台酒的价格已经达到了1600元左右，又一次大幅超过了限价的规定。为什么限价令总成空文？

　　从经济学角度上讲，价格总是随供需关系波动的。由市场决定的商品价格，在供不应求时必然上涨。随着价格上涨，供给会增加，需求会减少，直到供需达到新的均衡，价格才会稳定下来。如果人为的限价低于这一新的均衡价格，消费者热情高涨而抢购，销售者缺乏动力而惜售，热销和断货相继，提价以平衡供需的压力就会增加，直至销售者不顾“限价令”调高价格，抢购和断货的现象才会慢慢消失。很多消费者都会发现，往往跑上很多家专卖店和超市，都买不到限价销售的53度飞天茅台，而当价格上涨之后，买酒就容易多了。

　　实际上，即使销售者按限价销售，消费者也无法得到实惠，他们实际付出的成本也会达到均衡价格的水平。以茅台酒为例，如果供需均衡时的价格就是1600元，而销售商按959元的价格销售，能够确保买到酒的办法之一，就是消费者每天一大早就到店铺门口等待，送货车一到，就马上购买。如果每个消费者都这样做，买酒就不得不在店铺前排队，或是跑上多家店铺，有些时候还要找相熟的销售商才能买到，这都增加了消费者购买茅台的成本。这是因为，等待、奔波等以时间计算的非货币成本和维护良好关系的费用，也应该计算到实际的购买成本中。

　　当这种在售价之外的购买成本比较低的时候，人们觉得尽管费一番周折，以959元买酒还是很划算，于是排队、奔波和愿意找熟人买酒的人会越来越多，排队和奔波变得越来越辛苦，找熟人买酒也越来越难，购买成本随之继续上升，直到实际购买成本达到均衡价格的水平，消费者愿意购买的数量和销售者愿意售出的数量才重新契合。而此时，即使销售者以959元出售，消费者也无法得到限价的实惠，限价令实际上同样失去了作用。

　　不仅茅台酒，针对市场决定价格的商品和服务，单纯的限价都难以让消费者得到真正的实惠。比如出租车，如果不降低出租车司机要上交给出租车公司的“份钱”，不减少司机要承担的车辆保养等其他成本，再加上油价高企，单纯控制出租车的收费价格，只能让愿意开出租的人数减少。在很多城市，尤其是一、二线城市，出租车的数量都要比实际的消费需求要少，打车难也就成了相对普遍的现象。上下班高峰或是节假日，在老百姓最需要打车的时候，经常需要等待很久才能打到车。等待的时间成本无形中增加了消费者的付出，相当于让打车人多交了一种“等待费”，却没有人受益，成为了一种浪费。

　　限价的本意是让消费者得到实惠，面对限价屡屡失灵的情况，则需要从其他方面想办法了。