螺洲大桥南接线力争明年年底前完工

　　本报讯（记者 许才芳 见习记者 陈木易）如果拆迁进度顺利的话，福州螺洲大桥南接线工程的梧桐厝互通立交桥今年年底可完成桩基施工，整个工程明年年底可完工。

　　螺洲大桥南接线工程位于青口片区，是螺洲大桥通往青口汽车城的重要连接线。工程线路北起螺洲大桥南岸修建终点处，往南通过隧道穿越五虎山后，在梧桐厝设立交桥与国道324线及青口开发区道路相接，南接福银高速公路福州南连接线工程的祥谦收费站，道路等级为快速路，长约1.65公里。工程分为五虎山隧道（1.1公里）、梧桐厝互通立交桥、203省道桥梁。主路设计时速为80公里/小时。

　　目前，隧道两端辅助洞均完成掘进并转入主洞开挖阶段。隧道出口端的梧桐厝互通立交桥桥梁施工进展顺利，桩基设计共98根，已完成58根，桩基施工力争今年年底全部完成。

　　昨日上午，记者在五虎山隧道施工现场了解到：前隧道进口端左洞已开挖252米，右洞完成开挖290米；隧道出口端左洞已完成开挖240米，右洞完成开挖172米。

　　螺洲大桥南接线工程于去年12月31日动工，目前受到拆迁进度慢的影响，桥梁、路基、工程中部分进展较慢，隧道施工也受到一定影响。接下来，如拆迁顺利的话，整个螺洲大桥南接线工程力争明年年底前可完工。

　　随着螺洲大桥南接线的建成通车，福州南大门将新添一条快速进出城通道。现在，福州市区车辆需绕行尚干、青口的通行方式，费时至少40多分钟，而五虎山隧道打通后，福州市区往来青口片区只需要2分钟。它将实现福州市区、203省道、324国道与青口片区和福银、沈海等高速公路衔接，实现福州市主城区和青口片区的联系通道，将大大缓解乌龙江大桥及福州南向进出城通道的交通压力。