免费时代结束 第三方支付擎收费大旗

　　经济导报记者 刘勇

　　 向来以免费服务著称的第三方支付平台开始收费了。经济导报记者从拉卡拉了解到，通过拉卡拉向中国银行（不含深圳）和交通银行的信用卡还款开始收取每笔2元的手续费。在业内人士看来，此举意味着免费时代将逐步终结。

　　举起收费大旗

　　 24日，导报记者致电拉卡拉的客服咨询收费情况。客服人员表示，交通银行、中国银行（不含深圳）的信用卡还款确实需缴纳2元/笔的手续费，其他银行免手续费。“这是公司与两家银行达成的协议约定。”对于下一步是否有其他银行加入收费之列，该客服人员表示，暂时未接到任何通知。

　　 公开资料显示，拉卡拉是联想控股成员企业，是中国支付清算协会的第一批会员理事单位，首批获得央行颁发《支付业务许可证》的第三方支付机构。目前，拉卡拉已拥有最大的便民金融服务网络，从2007年起开始建设便利支付点至今，已在国内230多个城市建设了5万多个便利支付点。至2011年8月，拉卡拉用户总数超过2千万人，月交易笔数达到1000多万笔，月交易金额超过200亿元。

　　 拉卡拉曾表示，其拉卡拉在商户和用户之间提供银行卡支付服务。拉卡拉没有定价权，是否收费是由商户决定的。在还款这项业务中，就是由信用卡发卡行来决定，如招行、广发、民生等由卡中心承担成本，用户免费。

　　运作成本高

　　 尽管拉卡拉声称是与银行达成的协议约定，但在业内人士看来，拉卡拉模式或许成为第三方支付平台对部分项目从免费到收费的必然趋势。

　　 拉卡拉创始人孙陶然曾表示，拉卡拉的收入一是来自于向银行或用户收取的交易手续费，二是来自于向便利店收取的加盟费。该公司八成交易来自于信用卡还款。2010年的交易额达到200亿元以上，但年收入仅为1.6亿元，而且时至今，日拉卡拉依旧在亏损中。

　　 “其实，不管是线上支付，还是线下支付，每笔交易都会产生成本，尤其是线下支付。拉卡拉通过大量铺设线下支付网点，把刷卡终端设立在超市、便利店内，这些都需要支付很高的成本，因此，拉卡拉开始收费是可以理解的。”兴业证券金融分析师黄占芳对导报记者表示。

　　 在她看来，手续费向来存在，面向用户免费的业务，是因为其手续费由商户承担。“对于第三方支付企业来说，如果其业务对商户和用户全免费，这样的企业是不可能存在的，就算存在也是不可能健康持续地发展下去的。”

　　 尽管拉卡拉宣称会向便利店收取加盟费，但在实际操作中，缴纳加盟费的商户并不多。曾在拉卡拉任业务员的小刘告诉导报记者，拉卡拉不可能向便利店收取加盟费用，相反，还要向便利店交纳渠道费或进店费。

　　 而导报记者了解到的信息显示，与拉卡拉相似的第三方支付平台付临门，每月就要向便利店交纳150元的占地费。

　　 23日，导报记者在济南市洪家楼附近的多家便利店了解到，目前安装拉卡拉机器的商户并不多。一家安装该设备的小超市负责人告诉导报记者：“别说收费了，就是给钱都不想干。说是能带来客源，但很少有来还款交费的顾客顺便购物。而且机器有问题，我们得帮助解决，机器没打印纸了顾客就找我们，顾客没收到成功付款短信也找我们。”

　　未来存变数

　　 导报记者分别致电包括支付宝、付临门、财付通、快钱在内的多家第三方支付平台客服电话，客服人员均表示，在他们的终端上还款，手续费全免。

　　 黄占芳认为，从长远来看，从免费时代过渡到收费时代是第三方支付企业发展的一个必然，正是因为第三方支付领域广阔的市场前景和诱人的蛋糕效应，吸引着越来越多的第三方支付企业不断开拓新的支付服务领域。

　　 不过在她看来，拉卡拉作为首个收费的第三方平台，压力很大。“收费可能会面临客户流失，而且还要提防其他支付平台争夺各种资源。”

　　 正如黄占芳所说，导报记者了解到，付临门已经在上海、江苏、山东等地区签约2万多家服务网点。尤其是在上海，上百家便利店在去年就和拉卡拉解除了合作协议，改签付临门。而在济南，付临门的掠地迹象也非常明显，在使用拉卡拉的便利店500米内，就能找到拥有付临门的小商店。

　　 “从短期来看，信用卡还款服务有比较大的市场，但随着竞争逐步激烈，手续费的利润越来越小，如果仅做线下便利支付就略显单薄，需要增值业务进行补充。”黄占芳表示。

　　 在她看来，拉卡拉先是将这2家银行作为试点。“一旦收费成功，客户流失不大，那么接下来其余银行也会逐渐进入收费阶段；如果客户流失很大，收费或将叫停，即使不叫停其余的银行也不会跟进。”