昆明晋宁：“死角”变“黄金走廊”

　　“把晋宁规划为东南亚国际陆港的建设区域，主要是交通优势。”

　　《昆明市十二五现代物流业发展规划》编制组组长刘金鑫说，古往今来，晋宁都是通往滇南、滇西的交通要道。特别是在桥头堡背景的当下，审视晋宁的交通可以发现：她是中国通往西南的“门户”，晋宁青山腾俊东盟多式联运仓储物流园区是“门户”中的“门户”。多条公路、铁路干线交汇于此，从园区出发30分钟可达昆明主城区，24小时通达全省乃至西南各省区，48小时可达泛珠区域和东南亚各国，形成一道连接中国内陆与东盟间的“黄金走廊”

　　“死角”变“枢纽”

　　发展物流业，交通是首要。尽管古往今来晋宁都是是通往滇南、滇西的交通要道，但一度也是昆明交通的死角，尤其是青山片区。

　　云南省交通运输厅一位官员说，2008年以前，青山片区只有一条海口到昆阳的老路和一条铁路货运支线。但随着安宁—晋宁高速公路的建成，晋宁青山片区不仅可经昆玉高速，通往滇南方向，还可以连接昆楚高速，直通滇西。