政策给力 纯电动汽车如何加速跑

　　本报记者 刘红霞报道

　　购买纯电动汽车可谓“好处”不断。

　　据悉，北京市政府近日表态，将为纯电动汽车的推广大开“绿灯”，施行“买纯电动汽车不限购不摇号”的政策。这项政策是根据即将出台的北京汽车行业“十二五”规划做出的决策，在京购买和行驶纯电动汽车将不被纳入限购范围，也就是说，私人在京购买纯电动汽车无须参加摇号，可以直接上牌。

　　不限购只是对纯电动汽车的鼓励政策之一。除此之外，北京市还在制定纯电动汽车的补贴方案。据悉，每辆纯电动汽车有望获得最高12万元的补贴。

　　众所周知，我国的纯电动市场一直处于“叫好不叫座”的状态。中商流通生产力促进中心汽车行业研究员铁志海在接受《中国产经新闻》记者采访时表示，由于目前纯电动汽车的成本难以控制，价格相对较高，一辆纯电动汽车的售价要比汽油原型车高出15万至20万元；另外，纯电动汽车的电池等核心部件的配套资源较少，充电桩等公共配套措施也尚未完善，纯电动汽车的技术也不够成熟。

　　“此次国家出台的普惠式的补贴对于推动纯电动汽车的发展无疑是一大利好。”铁志海指出，当前政府推出的一系列举措不仅在纯电动汽车推广上加快了步伐，而且还有效地降低了纯电动汽车的购买成本，增强了其市场竞争力。

　　“对于纯电动汽车行业的长远发展具有积极作用。”中投顾问高级研究员李宇恒在接受《中国产经新闻》记者采访时指出，在纯电动汽车发展过程中，如果政府出台鼓励措施，就会推动纯电动汽车的销售，而随着纯电动汽车销量的增加，反过来也会促进配套设施的跟进以及生产成本的下降，这将是一个有效的正向循环。

　　不过政策虽然很给力，但市场似乎并不十分“感冒”。“纯电动汽车的销量其实卖得并不是很好，来店里询问的人数远远多于下单的人数。”北京北辰亚运村汽车交易市场一家4S店销售人员陈先生在接受《中国产经新闻》记者采访时表示。

　　“究其原因还在于配套充电设施、售后服务未能及时跟进。”李宇恒表示，只有良好的充电网络才能推动纯电动汽车的发展，但是覆盖面较广的充电站网络建设周期长，投资大，往往非朝夕之功。其外，纯电动汽车的技术尚不成熟，在使用中也经常存在种种问题，所以纯电动汽车发展一直处于“雷声大雨点小”。

　　想要改变这一尴尬现状。铁志海建议，首先，要从技术上入手，尽快降低生产成本和运行、维护成本、基础建设，如充电站、保养维修服务等；其次，要重视民营企业和地方企业的创造力和技术能力，在产业起步初期给其以充分的机会。

　　李宇恒建议，在纯电动汽车制造方面，我国应制定规范的纯电动汽车标准，明确发展路线和发展方向，同时给予纯电动汽车制造商优惠政策，鼓励汽车厂商加大对纯电动汽车的研究；在纯电动汽车销售方面，应通过补贴措施提高纯电动汽车的市场竞争优势，吸引民众购买纯电动汽车。