北京淘汰老旧车政策效果显著 三个月共淘汰8万余辆

　　

　　中国经济网北京11月3日讯(记者年巍) 日前，中国经济网报道了北京市从8月1日起实施老旧机动车淘汰更新政策。3个月过后，一张优秀的“成绩单”展现在市民面前：截至10月底，北京共淘汰老旧机动车80998辆。

　　北京市副市长洪峰调研老旧机动车淘汰更新工作

　　

　　

　　图为北京市副市长洪峰（左四）一行来到亚运村汽车交易市场调研北京市老旧机动车淘汰更新工作。

　　（中国经济网记者年巍 摄）

　　今天上午，北京市副市长洪峰一行来到亚运村汽车交易市场调研北京市老旧机动车淘汰更新工作，先后考察了北京市老旧机动车淘汰更新窗口办理情况、北京现代4S店新车销售情况、“车易拍”二手车网络拍卖交易情况，听取了市环保局副局长、巡视员杜少中关于老旧机动车淘汰更新工作进展情况的汇报。

　　洪峰充分肯定了老旧机动车淘汰更新方案实施以来，全市老旧机动车淘汰更新工作取得的显著进展。他强调，这是一项多赢的政策，既推动了北京市机动车污染防治、改善空气质量，又能惠民、有利于经济发展。他要求继续深入宣传，解读政策，进一步动员车主和车企参与，推动二手车市场建设、严格各个环节的审核把关，提高工作质量和服务水平，把好事做好，发挥政策最大效益。

　　政策的导向作用和实际推动效果初步显现

　　据中国经济网记者现场了解，自8月1日北京市老旧机动车淘汰更新工作启动以来，在车主和企业积极参与下，政策的导向作用和实际推动效果初步显现。截至10月底，北京市共淘汰老旧机动车80998辆。其中，申请政府补助的37651辆，通过审核的33617辆，发放补助的16899辆。目前，已进入交易办理平台的汽车生产企业达到41家，发布奖励车型1893种。网络查询、电话和到现场咨询人次超过180万。

　　北京市环保局副局长杜少中向中国经济网记者表示，由于北京市老旧机动车淘汰更新政策在制定时，听取了多方的意见，政策实施过程中也不断进行完善和调整，所以，该政策得到了社会的积极回应，取得了良好的效果。

　　老旧机动车淘汰速度明显加快 全年有望超过20万辆

　　

　　8、9、10三个月共淘汰80998辆，月均淘汰26999辆，比7月份增长了62%。比1-7月平均淘汰的13409辆增长了101%。今年累计淘汰老旧机动车已达到17.5万辆，全年有望超过20万辆。统计显示：淘汰车辆基本上为私家车，90%以上为小客车，淘汰方式以转出为主，占到92.4%。

　　新车销售增长带动汽车市场回暖 北京现代汽车在平台上的销售业绩排位第一

　　目前，在申请政府淘汰补助的车主中已有60%购置了新车。8、9两个月北京市市共新增车辆82241辆，月均比1-7月增长18%，比7月增长8%。北京现代汽车在交易平台上的销售业绩排位第一，3个月在京销量排位已由1-7月的第三，超越上海大众排位第二，仅次于一汽大众。二手车交易量月均比7月增长20%以上。

　　 政策导向作用得到延伸 很多国Ⅲ排放标准以上的客车也自行参与淘汰

　　

　　第一，政策的实施传递了北京市对老旧机动车严格管理的强烈信息，淘汰车辆中，37%为使用6年以内国Ⅲ排放标准以上的客车，及少量摩托车、农用车，虽然不在补助政策之内，也自行参与淘汰。1-7月，这部分车辆月均淘汰4885辆，政策实施以后月均淘汰9367辆，增加了91%。第二，8、9、10三个月申请政府补助的数量依次为7947、14100、15604，持续升高。老旧机动车淘汰更新平台接受网络查询、电话、来访咨询180万人次，车主对政策关注及参与度不减。第三，大力淘汰老旧机动车也为北京市提前实施机动车国Ⅴ排放标准做了铺垫，同时推动了以市场为导向的平台运行模式规范二手车市场操作、汽车企业良性竞争和汽车生产结构优化。

　　机动车污染排放进一步降低 对改善大气环境质量有较好的推动作用

　　

　　政策实施后，通过淘汰老旧机动车减少一氧化碳、氮氧化物和碳氢化合物排放量2.74万吨，其中减排氮氧化物1100吨，对空气质量改善的促进作用开始显现。