逐渐“走出去”的现代服务业综合运营商

　　陈姗姗

　　1993年，当海航的创业者们怀揣着海南省政府拨给的1000万元人民币时，谁也没有想到，这家公司会在中国民航这片一度“垄断的天空”下，打造出一个令国际资本大鳄也为之注目的航空公司。

　　如今，海航的创业者，依然在进行着不断的探索扩张和产业延伸。现在的海航，也已经从当初那个偏于祖国南方的航空公司，发展成为涵盖航空、旅游、商业、物流、金融、机场管理等多个产业的现代服务业综合运营商。

　　全景式产业链

　　1990年，离开民航总局计划司、国家空中交通管制局计划处的陈峰受命组建海南航空时，手里只有海南省政府投资的人民币1000万元，后来他通过企业股份制改造，定向募集了2.5亿元启动资金，随后采取融资租赁和经营租赁等方式先后引进4架波音737飞机，才为公司的发展奠定了基础。

　　随后，陈峰又带领管理层多次前往华尔街，说服索罗斯，让量子基金控股的美国航空有限公司花2500万美元购买了海南航空25％的股份，成为了海航的第一大股东。公司继而先后在B股、A股上市，在海外发行债券，同时向国内外银行贷款大量购买飞机。

　　随后，收购和重组似乎一直是海航的“主题曲”。长安航空、新华航空、山西航空、美兰机场，这样一些国有企业和多年亏损的企业在被海航收购后脱胎换骨，扭亏为盈。

　　1998年，在航空业站稳脚跟的海航，又提出“一主两翼”的战略，强调以航空运输业为主，实现航空运输业与金融、酒店旅游的强力结合，这也为海航全景式产业链的构建初步奠定了基础。

　　如今的海航，已经由一家单一的航空运输企业，转变为以航空旅游、现代物流、现代金融服务为三大支柱的现代服务业综合运营商，业务涵盖航空、物流、金融、旅游、置业、商业、机场管理和其他相关产业，并致力于向现代装备制造业、现代农业、文化教育产业等延伸。

　　截至2010年12月30日，海航集团的资产规模达到2014亿元，合并资产负债率79.79%，营业收入达647亿元，在册员工54215人，为社会创造就业岗位9万余个。

　　集团旗下经营7家上市公司，13家全系列产品服务航空公司，500多条航线，300多架飞机，通达130多个国内外城市；航空产业年旅客运输量3222万人次，机场产业旅客吞吐量2325万人次；管理全国15个机场，58家星级酒店，提供超过10000间的客房服务；运营船舶85艘，全货机13架，散杂货年运输量近2700万吨，位居全球第13位；并拥有遍布全国的17家旅行社。

　　与此同时，海航还实现了获得国内金融业务全牌照资质的目标，形成了租赁、信托、保险、证券、期货、产业基金等多种金融业态协同发展的格局。

　　走出去

　　近年来，海航集团的大家庭里，又多了甘肃机场集团、香港航空、天天快递、家得利超市等新成员，而海航的发展路线，也从东部延伸到了西部，从境内走到了境外。

　　2008年全球金融危机爆发以来，海外股市大幅度缩水，资产价格大幅下降，一些国家降低了外资进入的门槛，而有的公司低价出让资产或控股权，这都为海航实施全球化提供了难得的机遇，于是迅速组建战略机遇期工作组，加快了“走出去”的布局。

　　2008年4月，海航集团就与中非发展基金签署战略合作框架协议，双方约定共同建立投资合作平台，联合在非洲对航空、机场、酒店、港口码头、物流、房地产等方面开展投资活动。

　　2010年，海航又加快了国际开拓，集团国际投资管理部接洽客户100多家，洽谈项目达95个，项目覆盖航空、机场、现代物流、酒店、地产等领域。最终完成了对澳大利亚ALLCO航空租赁业务的收购；并通过收购挪威上市公司GTB公司33.33%的股份，成为该公司的最大股东，建立了拓展欧洲石油航运业务的重要平台。

　　此外，海航还收购了全球第二大半潜船公司挪威海洋重型运输公司（OHT）60%的股权，从而进入高端特种船航运领域。

　　整个2010年，海航集团的国际并购资金达到5.5亿美元，截至2010 年12月31日，海航集团境外企业达到了137家，其中运营类企业17家，主要注册在香港、开曼群岛、挪威、维京群岛、巴拿马、爱尔兰等地；境外企业员工1313人，其中外籍员工592人；国际业务收入208亿元，较上年增长73%。

　　今年以来，欧债危机之下，海航集团也在寻求机会。

　　这一些行动，都是在海航集团“走出去”战略的指引下进行的。海航的管理层认为，国际化是海航集团发展的既定目标，也是创建世界级企业和世界级品牌的必由之路。必须进入国际资本市场进行实践，与国际资本市场对接、拓宽融资渠道，并积极引进国际先进的管理经验和技术手段，加强国际化人才的培养，才能够真正融入世界中，并在国际上拥有话语权。