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10月车市再次掉头向下_年底翘尾恐难再现

http://msn.finance.sina.com.cn 2011-11-10 01:04 来源: 第一财经日报

  刘霞

  连续同比保持正增长四个月之后,中国车市再次掉头向下。在这一轮与往年不同的年底下探过程中,乘用车中的微面(交叉型乘用车)车型以及商用车下滑严重。

  中国汽车工业协会(下称“中汽协”)昨日公布了今年前10个月的车市运行数据,数据显示,今年1~10月,汽车产销量分别达到1503.41万辆和1516.06万辆,同比增长2.66%和3.15%。

  车市整体走势迅速回落至3%左右,汽车厂商均感到不小的市场压力,而10月份本该进入年底销量翘尾的预热期,但今年的情况却有些反常。中汽协数据显示,10月,国内汽车产销量分别为157.02万辆和152.48万辆,环比下降1.99%和7.37%,产量同比增长1.72%,销量同比下降1.07%。月销量同比连续四个月的正增长之后,再次出现负增长。

  “按照以往的经验,从10月末开始,销售就会升温,12月份的销量甚至能比平时翻番。”北京最大汽车交易市场亚运村汽车交易市场某奇瑞品牌4S店销售经理于丽告诉记者。但是,她表示今年市场异常冷清。

  国内市场虽然一片凄凉,但开拓国际市场方面,却出现不少意外的惊喜。中汽协统计的汽车整车企业出口数据显示,10月,汽车企业出口同比增长近四成。1~10月汽车出口比去年同期增长24.93万辆,而同期国产汽车整体增长46.25万辆,出口增量占整体增量的比重达54%。“在国内市场低迷的情况下,出口市场成为拉动今年汽车产销增长的主要力量。”中汽协副秘书长董扬表示。

  虽然国内车市并不理想,但企业效益却并没有出现过大波动。根据中汽协统计的汽车工业17家重点企业集团经济效益情况看,前三季度,汽车工业重点企业集团利润同比增幅为7.27%。

  “预计今年车市总体增幅3%~5%。”董扬预测道。

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