中国汽车进入后合资时代

　　中法合资的长安标致雪铁龙汽车有限公司，11月20日在深圳成立并举行了奠基仪式。这是近年来国内投资金额最大的汽车整车合资项目，也是中国汽车产业进入后合资时代的第一个整车合资项目。长安标致雪铁龙的成立，标志着中 国汽车正式进入后合资时代，中国汽车产业吸引外资的模式，正在发生重大变化。

　　合资企业助推中国汽车产业发展壮大

　　利用外资是中国对外开放政策的核心。改革开放以来，中国利用外资取得了举世瞩目的成就。通过吸收外商直接投资设立合资企业，解决了国内资金短缺问题，引进了先进的技术和管理以及新产品，极大地丰富了国内供应，提高了人民生活水平。

　　自上世纪80年代以来，我国汽车领域吸收外商直接投资取得了丰硕成果。跨国汽车公司相继在中国设立了合资整车企业，还吸引了大批汽车零部件巨头来华投资设厂。这些合资企业，带来了技术、资金和车型，推动了中国汽车产业快速发展。

　　现阶段汽车领域还需要外资吗？

　　中国已经连续两年成为全球最大的汽车生产国和新车市场。中国生产的车型和品牌之多，世界第一。在新的形势下，在汽车后合资时代，中国还有没有必要以国内市场换取国外车企合资建厂，在中国生产销售外国品牌汽车？

　　国家发展改革委有关负责人对新华社记者说，在汽车后合资时代，新设立的合资整车企业必须符合国家产业政策，同步建设技术研发中心，并且要开发新能源汽车。

　　长安标致雪铁龙不同于以往的整车合资企业，新组建的长安标致雪铁龙生产的汽车，其品牌既有来自法国的，也有来自长安汽车的，还有合资双方的自主品牌，从一开始就实现了多品牌运营。长安标致雪铁龙除了具有冲压、焊接、涂装、装配四大工艺外，还具有研发能力。一个新能源汽车研发中心将同步建设。

　　从长安标致雪铁龙获批可以看出，在中国建立汽车整车合资企业，条件越来越严格。汽车领域利用外资的政策已经悄然发生变化。

　　长安标致雪铁龙的成立创造了中国汽车发展史上的多个“第一”：第一家24个月内完成合同谈判，签署合作协议并获得营业执照的合资汽车企业；第一家经营外方、中方和合资企业自主三大品牌的合资项目；第一家成立之初就设立技术研发中心的合资项目；第一家允许海外建设生产基地和多品牌出口的合资项目。

　　这些第一，为中国汽车产业带来了标杆作用。

　　在进入后合资时代的今天，合资企业作为中国汽车产业的生力军，建立自己的研发能力，开发合资自主品牌，从简单加工生产提高到自主研发阶段，是一种必然的发展趋势。也是中国由汽车大国走向汽车强国的重要举措。 （据新华社电）