地铁１４－１８号标志色确定

　　优化调整15号线标志色

　　商报记者 周健

　　上海市交通运输和港口管理局昨天答复了市民、乘客对轨道交通网络近期规划建设线路标志色方案的意见，承诺调整15号线的标志色。

　　调研国外城市作整体规划

　　线路标志色有助于引导乘客识别和认知车站空间，能为乘客提供直观、快捷的线路信息提示，方便乘客换乘。自上海市交通局今年9月公示《上海轨道交通网络标志色研究方案》后，有很多市民、乘客发表了意见。

　　该局昨天完成了对所有意见的汇总分类、分析研究。该局曾调研了国外轨道交通发达城市（纽约、巴黎、东京等）线路标志色运用情况，立足于延续、分层、扩展等原则，在原有13条线线路标志色已经确定的基础上，利用色彩学原理，结合色立体模型，从色相、明度、纯度上统筹，建立了一套上海轨道交通线路色彩体系，为近期和远期线路色彩做了整体规划。

　　该局表示，这种开放的体系，综合考虑了远期网络拓展及其他形式轨道交通纳入等情况。在此基础上选定的14－18号线线路标志色，是依据换乘车站标志色尽量拉开，线路容易清晰识别的原则，对14－18号线与运营和在建线路的所有换乘车站进行逐个排查比选，得到的最优方案。

　　重新选取15号线识别色

　　有市民、乘客指出，该方案“建议重数字、轻颜色”。上海市交通局则回复，上海轨道交通的导向系统是由数字、文字、图形符号、色彩、示意图等多种元素相互组成、配合，并按照一定规则形成系统化的视觉传达环境，线路标志色仅仅是其中的一个组成元素。在目前的导向系统中，文字、数字和图形符号是含义传达的主导元素，标志色起到辅助作用，这与“建议重数字、轻颜色”的要求是一致的。在新一轮建设导向标志细则修订中，又适当放大了数字字号，进一步强化了线路数字元素的识别功能。

　　有市民、乘客指出，可以“两种或多种颜色相拼”。上海市交通局则回复，对双拼色的线路标志色识别方案进行了比选研究，发现存在的主要问题是：双拼色方案从单纯逻辑上来看是合理的，但是在实际应用中遇到的问题很大，包括网络图的绘制、双拼色与线路数字的组合、换乘车站线路色带的使用等。由于车站环境空间较局促，色彩信息量已经很大，双拼色如应用在车站环境中，会出现色彩繁杂、含义混淆、干扰识别等情况，因此放弃了这一思路。

　　对于“部分线路颜色进行调整”的建议，上海市交通局予以了采纳，承认15号线原定标志色易与车站线路图上已行经线路的色彩（灰色）有所混淆，在经过分析比对后，决定从中艳度色系中，重新选取15号线的识别色。对于其他要求变更色彩的建议，例如要求变更16号线、14号线色彩，由于涉及到换乘线路的区别，修改后会导致换乘站线路难以区分辨别，因此决定维持原定方案。