自主品牌车企海外市场动作频频

　　奇瑞推出自主合资品牌、比亚迪北美设立研发机构、吉利帝豪EC7获得Euro-NCAP四星安全认定----

　　本报记者 梁帅

　　近日发布的《党政机关公务用车选型目录实施细则》为自主品牌进军公车市场提供了制度基础,可能会给自主品牌开拓国内市场带来更多契机。

　　与此同时,比亚迪、奇瑞、吉利汽车等自主品牌企业还在海外动作频频，那么，在开拓海外市场方面，各自主品牌有何不同战略？从近期发布的消息中或许可见一斑。

　　奇瑞推自主合资品牌

　　近日，奇瑞汽车与以色列集团按照50比50的比例，投资成立的合资企业在上海发布了其全新的汽车品牌——观致。与此同时，注册成立于2007年的奇瑞量子汽车有限公司更名为“观致汽车有限公司”。

　　据了解，观致汽车2013年将推出的首款新车，并将首先向欧洲出口，这也将成为奇瑞汽车进军欧洲市场的重要里程碑。奇瑞推出观致品牌指向欧洲市场暗示，企业已经不满足于廉价汽车生产厂的称号，开始向更高端的海外市场进军。

　　这次奇瑞能否成功？对此，奇瑞汽车有限公司董事长尹同耀有这样一番解释：“近5年来，奇瑞共计投入100多亿元用于技术和产品研发，形成了从整车、动力总成、关键零部件开发到试制、试验较为完整的产品研发体系，具备每年推出10款新车型、多款发动机和变速箱的能力，累计申请各类专利6083件、获得授权专利4230件。”10年来，奇瑞累计出口汽车已超过60万辆。尹同跃认为这是持之以恒自主创新结下的硕果。奇瑞将继续加大海外的投资，主要是工厂的投资，部分研发产品在当地适应性开发，让奇瑞在国外扎根。

　　比亚迪开拓北美市场

　　除了奇瑞汽车之外，比亚迪也把触角伸向了海外。10月24日，中国比亚迪有限公司在洛杉矶市中心举行比亚迪北美总部落成典礼，拉开进军北美清洁能源汽车和太阳能市场的大幕。

　　比亚迪总裁王传福表示，比亚迪在未来的18个月内会专注于电动汽车销售业务，包括公交车、政府和商业车队、汽车分享和租赁业务。北美总部将通过研发来制定最适合北美市场的车型，并在市场进一步成熟后考虑建设生产基地。除汽车销售和租赁业务外，王传福称比亚迪北美总部也会成为太阳能和LED业务的市场拓展、销售、技术支持、本土产品设计、培训以及售后服务中心。

　　吉利品质获欧洲认证

　　在奇瑞和比亚迪大力开拓欧美市场的同时，另一个重要的自主品牌企业——吉利汽车也不甘落后。近日公布的Euro-NCAP（欧洲新车安全评鉴协会）公布了最新一期安全碰撞成绩，吉利帝豪EC7获得Euro-NCAP四星安全认定，是此次中国车型在Euro-NCAP安全碰撞测试中获得的最高成绩，也是中国首款获得欧洲权威安全评定机构四星成绩的车型。与奇瑞和比亚迪的开拓战略相比，吉利选择的是先在产品品质上下功夫。

　　对此，吉利汽车相关负责人表示虽然在一些方面吉利帝豪EC7与世界顶级品牌车还有差距，但非常明确的是，这些差距并非是难以跨越的技术鸿沟，其实一只脚已跨入NCAP五星行例，实现NCAP五星对吉利来说已不是难题。

　　业内专家表示，在自主品牌进军海外市场的道路上，我们可看到一个共同点，就是自主品牌已经从廉价车生产企业逐步转型为具有高度研发能力的汽车研发生产企业，中国企业在汽车技术研发领域的成绩正在得到世界的广泛认可和尊重，“由中国制造变为中国创造”的梦想不久将会成为现实。