航空燃油附加费仨月来首涨

　　

人们坐飞机又要多掏钱了。记者12月2日采访了解到，受航空煤油价格上调影响，12月5日起，800公里以上国内航线燃油附加费由130元调整为140元，800公里(含)以下航线燃油附加费仍为70元不变。有市民担心，这是否意味着成品油价也会上调。

　　800公里以上航线上调10元

　　记者2日从一些航空公司获悉，自本月1日零时起，国内航空煤油出厂价从11月份的7277元/吨上调至7653元/吨，航空公司从中航油采购航油的综合采购成本亦从11月份的7279元/吨上调至7655元/吨，上调幅度均为376元/吨。受此影响，燃油附加费也随之上调。

　　记者从一些机票代理商处获悉，他们已接到吉祥航空通知，自5日起，800公里以上国内航线燃油附加费上调10元至140元，800公里以内航线仍维持70元不变，特殊人群(儿童、革命伤残军人和因公致残的人民警察)“减半掐尾”收取，800公里以上航线70元，800公里以下航线30元。

　　成品油价会跟着上涨？

　　据了解，从今年8月份开始，我国执行新的航油价格形成机制，参照新加坡航油价格“一月一调”。在过去4个月的时间里，航油价格只在8月初上调了一次，幅度仅为128元/吨，剩下的9月、10和11月连续三个月下调，累计降幅达506元/吨，800公里以上航线燃油附加费也由史上最高的150元降至130元。

　　“航空煤油和成品油都是用石油炼出来的，它们的价格调整肯定有关联性。”市民王先生表示，最近他通过比较发现，航油价格调整几乎是成品油价格调整的前兆，例如9月、10月航油价格下调后，紧接着就是10月9日的成品油价格下调，“现在航油价格上调了，而且幅度比9月份和10月份的下调幅度之和还要大，这是否意味着成品油价也要跟着上调？”

　　记者注意到，成品油价10月9日下调时，纽约商业期货交易所的原油价格只有85美元/桶左右，目前已涨至100元/桶左右。中石油、中石化也连称炼油亏损，前三季度炼油业务亏损分别达到了415亿元和230.9亿元，总计645亿元。对此，有业内人士解读为“两桶油”在“逼宫”，逼迫发改委上调成品油价格。

　　调价逼近“临界值”

　　大宗产品电子商务平台金银岛分析师李亚丹表示，成品油是否调价，关键要看是否已达到条件。发改委2009年《石油价格管理办法(试行)》规定，当国际市场原油连续22个工作日移动平均价格变化超过4%时，可相应调整国内成品油价格。

　　来自息旺能源统计数据显示，截至本月1日，布伦特、迪拜、辛塔三地原油加权均价连续移动变化率已达3.98%，距调整国内成品油价格的条件仅有0.02个百分点的差距。有分析人士表示，随着全球经济新一轮宽松货币政策实施，三地原油价格均价上涨幅度超过4%指日可待。

　　不过李亚丹表示，进入11月份以来，国际油价节节攀升，此前业界普遍预期，当月下旬成品油价格上调的窗口会打开，结果事与愿违，布伦特、迪拜、辛塔三地原油价格加权平均变化率始终在3%左右徘徊，虽有几次接近4%，但又退了回来，这次也存在退回来的可能。

　　(记者刘彪)