外资“跑马圈地”瞄准中国二手车市场

　　本报记者 刘红霞报道

　　随着今年新车市场的低迷，外资纷纷将目光转移到中国车市的另一“大蛋糕”上——国内的二手车市场。

　　根据戴姆勒集团梅塞德斯—奔驰公司的估计，今年中国二手车销量可能比去年增长7％，达到410万辆。面对这样的“大蛋糕”，包括戴姆勒、日产、大众等众多汽车厂商，竞相在中国建立二手车业务，推出以旧换新服务，同时向经销商提供旧车担保和维修服务，并逐步向这块业务倾斜。

　　据了解，我国的二手车市场发展潜力非常巨大，按照2011年上半年北京市二手车市场的规模预测，2013—2016年间我国的二手车市场将迎来全面扩张时期。中投顾问交通行业研究员申正远在接受《中国产经新闻》记者采访时表示：“外资企业在现阶段提前布局中国二手车市场，依靠其固有的资金、品牌、服务质量等竞争优势必然能够获取市场利好；另外二手车市场与新车市场联系紧密，这也是销售业务拓展的一个重要部分。”

　　由于二手车价格普遍低于新车，二手车市场的发展也可以在一定程度上扩大汽车普及度、降低初次购买汽车的年龄；对于高端品牌来说，也有利于在更低的门槛上培育品牌忠诚度。

　　不过，值得注意的是，目前，我国二手车市场份额中，外资、名牌类二手车企业占比并不高，反而市场份额集中在区域性较强的汽车4S店、二手车汽车交易市场。申正远指出，“这一现象决定了我国的二手车市场中标准化流程、合理性、消费者权益等一系列问题并不能得到很好的解决，也限制了国内二手车市场走向正规化。”

　　“除此之外，国内二手车市场还缺乏具有庞大销售网络的全国性的龙头企业，这在一定程度上限制了我国二手车资源在更大的范围流通；同时，大量小规模经营的二手车企业信誉不佳，也存在着极大的市场风险。”中商流通生产力促进中心汽车行业研究员铁志海在接受《中国产经新闻》记者采访时表示。

　　从日本、美国以及欧洲部分国家的二手车交易市场来看，其中政府职责、评估职责、行业职责、行业规范、售后服务等问题都做了严格规定。例如，日本有较为完善的二手车拍卖体系，让交易过程更为透明，同时也便于管理。

　　因此，申正远表示，要解决我国二手车市场问题需要政府发挥市场导向作用，从制定行业经营规范入手，逐渐完善市场氛围，对消费者权益给予充分的保护，从而引导中国二手车市场逐渐完善。

　　铁志海则建议，首先企业要整合优势资源，培育行业龙头，将自己做大做强，建立分布广阔的收购、营销、销售以及售后体系；同时，相关部门也要做好法律、法规及行业制度、标准的制定工作，并且进行有效的监管，只有这样才能使得中国二手车市场有序高效地发展。

　　众所周知，目前正是国内二手车市场发展的时期，大量外资也瞄准了这块“大蛋糕”，对此，面对国内二手车市场的快速发展，申正远提出两个方面的意见：其一，借鉴经验的同时努力发展本土化优势，外资企业在二手车市场方面具有很高的标准化流程，这也要求我们需要通过借鉴去保持合理的竞争力，再努力发挥本土化优势，保持市场份额稳定；其二，政府应当提前做好引导准备，在扶持政策及规范制度方面给予本土化企业一定优势，以此来稳定市场份额趋向。