余健尔：浙江轨交列车市场广阔

　　随着浙江地铁时代的到来，地铁产业也随之蓬勃兴起，昨天，浙江省铁路投资集团公司董事长、党委书记余健尔接受了本报记者专访。

　　记者：这是省铁路集团首次与央企合作吗？

　　余健尔：除了今天签约的项目，我们集团今年在宁波化学工业园区投资了两个重大化工项目，一期投资预算34亿元，都是与央企合作。一个是年产8万吨的顺酐及衍生物一体化项目，由中国天辰工程有限公司总承包，这家公司是中国化学工程股份有限公司的全资子公司。还有一个是年产10万吨的非光气法聚碳酸酯联合装置工程，由中国建筑工程总公司所属中建工业设备安装有限公司总承包。这两个项目实施以后，我们集团的化工产业将完成由传统化工、基础化工到新材料化工的转型。

　　记者：您觉得浙江企业可以从与央企的合作中获取哪些经验？

　　余健尔：省铁路集团与央企的合作投资实际上将超过百亿。央企“落户”项目投资大、层次高、带动力强。最关键的是，央企聚集了大批优秀人才，拥有雄厚的资本、先进的技术、科学的管理、巨大的市场影响力和国际化的经营理念，是我们寻求发展合作的优质资源。

　　而浙江拥有广阔的城轨交通发展空间，以及发展实体经济的良好氛围。作为省属国有企业，我们期望能够充分利用省部合作平台的带动效应和集团业已形成的产业基础。同时，通过这些大项目的实施，密切了浙江与央企，提升合作水平，给更多有意愿介入这些领域的民营企业创造机会，更好地发挥国有经济对全省经济社会发展的带动力。

　　记者：您如何看待与南车合作的这些项目的预期？

　　余健尔：“十二五”是浙江城市轨道交通发展的加速期，杭州、宁波两大中心城市的轨道交通规划已获国务院批准，温州、台州、绍兴、嘉兴等城市也正积极推进城市轨道交通规划。根据相关数据测算，浙江省城市轨道交通长度约为1650公里，按照每公里新增6辆车计算，潜在需求为9500辆。按照20年配置，每年需求余额500辆，加上地铁车辆维修业务，市场前景广阔。

　　我们期望通过与中国南车的合作，力争实现两大目标，一是在浙江形成有规模优势的轨道交通整车生产能力，依托浙江市场，辐射周边特别是长三角区域市场，培育海外出口市场，做大产业规模；二是带动我省轨道交通相关配套制造业的发展，尤其是具有核心技术优势的相关零部件研发和生产能力。

　　本报记者 张妍婷