三环沿线或成福州商业中心

　　福州快速路网形成

　　福州市规划院总工刘京福是一位资深工程师，三环对于他来说，可谓了然于胸。日前，刘京福指着三环的路网图，解读了三环对于福州交通的影响。

　　他告诉记者，其实早在上世纪90年代，上海同济大学就为福州量身定做了1995年版本的福州交通规划，其中就有提到“两环、八射”。三环建成后，福州形成了由二环、三环组成的福州快速路网，和南二环一段的10公里、鼓山连接线的5公里、三环的50公里三段快速路，肯定对福州市的交通格局产生重大影响。

　　分担福州20%以上的交通流量

　　三环快速路主要由主路和12个节点（12个大互通）辅路组成。主路配辅路，可以完成中长距离的快速通行、比较大运量的交通收集，将来至少可以分担福州20%以上的交通流量。

　　从青口、金山方向到五四北变更快

　　三环的试通车，特别对青口组团、金山组团周边的中长期、大运量的交通和过境交通起到重要分流作用。往常，从闽侯大学城和金山方向，得穿越十几个红绿灯，走二环，才能到达五四北。

　　现在，这个方向的车流将不用通过尤溪洲大桥、过杨桥路，等待一连串的红绿灯，进入二环路疏散，只要改走三环洪塘段即可到达五四北。

　　为东部新城预留了交通通道

　　不过，三环开通后，福州东三环近期内的交通流量还不会升上去。

　　据了解，东三环因为近期有鼓山大桥分担交通，所以对交通影响不大。但是从远期来说，随着三江口组团和东部新城的崛起，未来的交通量会逐渐大起来。

　　“环”究竟有什么作用？

　　“环”是中心城区的保护壳，可以屏蔽掉不少过境车辆

　　现在福州二环已经建成，三环就要试通车。据了解，北三环和北二环是两环间最近的地方，约在1-1.5公里之间，而两环间最远的地方可能有5-6公里。那“环”究竟有什么作用呢？

　　刘京福总工告诉记者，环对穿越性的交通没有起作用，对绕行的交通则起到相当大的作用，在这两种情况下，绕行时选择环线是最合适的：1.市民要去的地方绕行距离大于2倍左右;2.出行点的3-5公里之间有环线的。

　　另外，环也是中心城区的保护壳，可屏蔽掉过境车辆，对中长期、大运量交通有重要分流作用。

　　商业

　　三环贯通打通了福州经济的“任督二脉”

　　“想致富，先修路”。三环贯通可以说是打通了福州区域经济的“任督二脉”。

　　“三环的贯通预示着福州新商业时代的到来。”福建省发改委企业策划中心主任陈清福认为，福州进入真正的海西大都会时代，其辐射范围将不仅仅是福建，而是成为海西城市群的核心。

　　在陈清福的带领下，一个由各种主题商业体组成的三环带城市副中心蓝图正缓缓展开。

　　至少带来3个1000亿元的商业增值

　　陈清福说，三环的贯通将直接带来商业经济和区域经济的升值。其中，最明显的将体现在土地的价格上。

　　“南三环现在可以开发的土地有5至10万亩，预计目前一亩地的价格在150万元-160万元，而成本为30万元-40万元，这就是说光土地收入，南三环就值1000亿元左右。”陈清福说，土地收益将是南三环的第一波增值。

　　随着三环成为大福州的投资热土，接踵而至的将是又一个1000亿元的商业用地开发投入。

　　而三至五年后，这些商业体的投用和开业也会带来1000亿元的营业收入。

　　在北三环，福州借着三环贯通开始重新塑造温泉之都格局。陈清福表示，虽然福州一直力争要打造温泉之都，但福州温泉一直呈点状分布，北边的贵安、连江等地温泉辐射范围很小。

　　三环的贯通将彻底打破这一格局。三环直接连接了贵安、连江等八县地区，将开启福州温泉大开发的时代。

　　近期，福州市正推出桂湖1000多亩地块，打造温泉旅游休闲度假中心、温泉疗养度假中心等多个温泉主题项目。

　　“在三环的东边，总部经济正在兴起。”陈清福说，马尾新城正在加快建设。

　　在马尾，琅岐闽江大桥建设工程、马尾大桥北岸接线工程正在加快推进；快安、马江、长安、琅岐等组团的开发进入提速阶段，着力打造快安商贸文体中心、马江文化休闲中心、

　　江滨总部集聚区等三大城市综合体。

　　日前，马尾新城推出一块3万多平方米的工业用地，准入行业类别为电子设备制造业、食品制造业、轻工制造业或皮革、毛皮（绒）及其制品业。这预示着又有一个产业化经济圈在东三环落地。

　　主题式商业体成三环主要业态

　　海峡医药城、奥体中心、海峡国际会展中心，围绕着南三环的3个现有项目使三环“主题式”的商业形式出现端倪。

　　海峡医药城项目，集医院、老年养生村、医药物流中心等业态于一体，占地1000亩，建筑面积260万平方米。陈清福说，作为一个商业体，一个全国甚至亚洲最大的医药主题shoppingmall，260万平方米的体量在以前看来相当不可思议，尤其是在如此“偏僻”的地点。但三环让这一切成为可能。

　　此外，奥体中心、海峡国际会展中心也分别是以体育、会展为主题的大型项目。

　　同时，福州在三环路外的东、西、南、北部各规划建设一个物流分拨中心，主要功能是城外运向福州市区的货物，集中在物流分拨中心，“化整为零”进入城区，统一配送；城内运向城外的货物，也集中在物流分拨中心，“集散为整”运向城外，统一运输。

　　福州还有许多大型专业批发市场也在三环路周边布局，如闽侯青口的海峡汽车文化广场、南通海峡农副产品批发物流中心，以及规划中的南通建材市场、新花鸟市场等。

　　陈清福称，二环的商业更多为综合性的，主要为市民服务。而三环则不同，三环的商业业态必须走主题化，需要打造一个专业性强、主题明确的商业体，以此来塑造一个区域商业中心，主要是为产业经济服务。

　　三环商业崛起只需3-5年

　　陈清福表示，原来因为交通等原因，福州辐射范围只在省内，甚至有人说只有半个福建省，这是福州城市发展的最大制约。三环的建设是城市向外扩张的必然结果。海

　　西的发展客观上要求福州扩大城市体量，于是三环应运而生。

　　“当时福州过了闽江，就到了郊区。三环使福州从闽江时代跨入乌龙江时代。”陈清福说，二环刚建成的时候，当时二环周边也是农村，发展至今花了十多年。但三环商业的成熟预计只需要3至5年。

　　这是因为二环建设的时候，福州发展扩张均比较缓慢，而今，福州正处在高速发展的时期，完善的交通经纬网使以商业为核心的经济发展如虎添翼。

　　“三环的贯通将使五区八县在经济上全部纳入了福州大都会的版图，为未来福州城市大规划的发展奠定了坚实的基础。”陈清福表示，三环的贯通将使福州成为海西城市群的核心。未来福州大都会将有300万人口，三环贯通真正承启了大都会时代的到来，象征着城市化进程大提速，将使大福州“盘子”更加开阔。

　　对此，省内专家刘福泉举了个形象的例子，“一个城市的辐射范围就像火车头，马力小的只能拉三四节车厢，而随着辐射范围的扩大，就有可能拉上十几节车厢。”

　　陈清福说，未来随着三环带各种产业经济的快速、集中发展，三环商业中心将成为福州城市的副中心。本报记者许才芳刘丰