振华重工：书写“中国制造”传奇

　　

　　

　　上海港集装箱去年吞吐量突破3000万标准箱，创造世界最高纪录。 新华社记者 陈 飞摄

　　“世界上凡是有集装箱作业港口，都应有上海振华港机生产的集装箱起重机在作业。”——这句掷地有声的话是一手创办上海振华港机（集团）股份有限公司的管彤贤说的，1992年，他率领十几个人开始创“振华”品牌。

　　如今，这个更名为上海振华重工的公司已拥有20多项世界领先重大核心技术，“振华”也已成为中国大型装备制造业第一个世界知名品牌。

　　站在振华重工位于长江口的长兴基地，看蓝天白云下，红色集装箱岸桥如钢铁巨人般沿着深水岸线一字排列整装待发，谁都会为振华重工深感自豪。

　　截至目前，振华大型集装箱机械已经进入世界79个国家和地区的200多个码头，连续14年销量排名世界第一，国际市场份额近6年为70％以上，最高达78％。

　　2011年9月，振华重工被评为中国装备工业10大国际化品牌第1位；12月，振华重工荣获“2011年度中国十大创新型企业”称号。揭示出振华重工实现由弱到强，由不知名品牌到世界知名企业的跨越轨迹。

　　大型集装箱机械是高技术和劳动密集相结合的产品，美国、日本、德国等制造商技术领先，但劳动力成本高，因此日益失去市场竞争力；很多发展中国家劳动力成本虽低，技术却也落后。振华港机正是看重这一点，将打造知名品牌的突破口锁定于此，在领先技术和综合实力上不断创新突破。

　　振华重工在长江口建有深水岸线5公里，承重码头3.7公里，在局部60米长的码头上可承重2万吨，是世界最大重型装备制造厂；振华重工率先自主改制了29艘整机运输船，可将30层楼高的“钢铁巨人”运往世界各大港口，不仅大大降低了运输成本，还能保证准时交货；而最让国际同行羡慕的是振华重工拥有一批技术精湛、使命感强、有献身精神的工程技术人员，他们短期内就能克服种种困难很好履行合同。

　　振华重工的订单都来自于激烈的市场竞争，虽然最初也有过被人拒之门外的经历，但振华人从不气馁，像制作工艺品一样制作起重机，终于进入加拿大温哥华港、美国迈阿密港，开始创下国际竞争性投标屡战屡胜的纪录。

　　2001年，振华重工进入德国、荷兰、英国和西班牙4国的6个码头。凭借过硬的技术、有胆识的创新，成功征服了最具市场难度的起重机故乡——德国汉堡港。从此，世界上有集装箱作业的港口，真的都是振华重工的起重机在作业。

　　近年国际金融危机阴霾笼罩，世界港口投资持续减弱，振华重工的优势产品集装箱起重机市场快速萎缩，逼使振华重工开始寻求转型之路，开启新的征程。

　　与集装箱起重机产品相关联的海洋工程领域成为振华重工新的经济增长点之一。在经过两年积累后，振华重工开始稳步进军面向未来海洋石油勘探开采的海工市场。

　　目前，大型海上浮吊已成为振华重工与大型港口装备产品实力接近的拳头产品。振华重工研制出了海上巨无霸系列浮吊产品和技术，4000吨全回转浮吊亚洲最大、7500吨全回转浮吊世界单机起重量最大、8000吨固定双臂架浮吊世界最大，振华重工已成为世界上能设计、制造大型浮式起重机的三家企业之一。这极大提高了我国海工装备的研制能力，也为我国和国际油气田开采及海事工程提供了重大装备支持，打破了在一些重大工程中依赖国外浮吊的状况。

　　振华重工不久前交付了国内首艘完全自主建造的大型铺管船，被视为转型后迈出的重要一步。目前，振华重工研制的3000吨到5000吨海上石油铺管船已出口卢森堡、西班牙等国，振华重工成为国内出口铺管船整船产品第一家企业。

　　2011年8月，由振华重工承建的美国旧金山—奥克兰海湾大桥全部钢结构圆满完工并交付，这是中国企业首次承担世界级顶级桥梁制造。

　　目前振华重工正在参与建设国家特重大工程——港珠澳大桥岛隧工程中的重特大装备配套项目，如人工岛22米管桩钢结构、海底碎石测量整平船、隧道海底沉放安装船等。

　　截至去年年底，振华重工的大型海工和大型钢构产品已占销售总额的近40％，产品结构调整初见成效，振华重工依然是我国一块响当当的自主品牌。

　　（责任编辑：段丹峰）