铁道部花数千万元建“龟速”订票网站

　　紧张、无奈、失望、窝火、抓狂……

　　如果你曾尝试在铁道部官方订票网站www.12306.cn买票回家过年，多少都会有这些感受。

　　专业互联网分析网站Alexa的统计显示，12306网站的访问量排名从3个月前的第1059位跃居至目前的第115位。1月9日，Alexa统计估算的12306网站独立用户访问比例，已占到全球的0.86%，3个月间访问增速达627.5%。

　　据调查，铁道部耗资数千万元聘请两家上市公司参与建设网站订票系统，但从未做过有关春运订票的模拟演练，网站也无巨大访问量经验。

　　网站无巨大访问量经验

　　铁道部官方订票网站www.12306.cn，由铁道部信息中心和中国铁道科学研究院共同开发，铁道科学研究院电子所负责开发和维护。

　　网站2011年6月1日正式上线，到今年1月8日春运启动，大概半年时间。其间，网站未做过有关春运订票的模拟，也无巨大访问量经验。

　　9日，这个网站点击量超过14亿次，相当于所有中国人当天都点击了一次。由于访问量太大，网站无法顺畅登录。

　　有媒体估算，按照铁道部订票网站的日点击率和日售票量，乘客平均猛刷网站超过500次才能买一票。

　　就算足够幸运，“成功”网购火车票，也不一定出票。网络购票“扣钱不出票”情况已出现十多天，至今仍未有效解决。

　　参建网站的上市公司撇清责任

　　“龟速”的订票网站，让参与购票系统建设的两家上市公司太极股份、网宿科技受到质疑。

　　太极股份的财报显示，2011年上半年，太极股份签订了铁道部12306网站售票系统建设项目，这为公司贡献了1685.89万元营业收入(合同一期的金额)。

　　网宿科技方面说：“与12306网站的合同不属需公告范围，公司没对外披露，具体合同金额及期限我们也不清楚。只有重大合同才需要公告，而只有合同金额占比超过营业收入的10%(含10%)才能算重大合同。”

　　根据网宿科技的财报，2011年前三季度，它的主营业务收入3.82亿元。据测算，网宿科技从铁道部12306网站建设项目获得的合同金额可能不超过4000万元。

　　9日，太极股份、网宿科技两家参建订票网站的公司都说，铁道部正在查找订票网站崩溃、登录异常的原因，跟公司“本身负责部分无关”。

　　网宿科技方面说，只为12306订票网站提供CDN网络内容分发加速服务。公司涉及到的部分没有问题，检测没有发现不能解决的问题。

　　太极股份方面说，只负责网站的硬件系统集成部分，不清楚网站崩溃及登录缓慢原因。

　　两家公司都说，跟铁道部签订的是敞口合同，合同金额会不断增加。受此“利好消息”影响，这两只股票近日连续上涨。

　　问题不在硬件在软件

　　而受访的IT业人士认为，12306网站的问题不出在硬件上，而出在软件设计上。“12306网站在线售票功能，其实就是个海量事务高速处理系统，这样一个系统，并不能简单地使用通用方案进行设计，但听说12306网站采用了Ora-cle通用数据库进行搭建”，互联网产品设计专家胡争辉说，“使用通用系统进行设计也不是不可以，但在面对春运的瞬间海量网络购票需求时，这个系统会变得极为脆弱。”

　　“他们试图通过服务器的堆积，来解决软件设计的不足”，胡争辉分析，但理论和实践都已经证明，再强大的硬件也很难满足一个不完善的软件系统的极端处理请求。

　　深度

　　订票网站系铁道部下属机构研发

　　一位知情人士10日透露，当年12306网站的设计招投标，申报方案的仅有中国铁道科学研究院电子计算技术研究所（以下简称铁科院电子所）和易程科技股份有限公司两家。而最终，在业界眼里实力雄厚的易程科技未能中选，承建12306网站在线售票系统的合同被交给了铁道部下属机构、业内并不知名的铁科院电子所。

　　清华大学Web与软件技术研究中心是铁道部在线售票系统领域的一个颇为重要的智囊专家机构。

　　该中心电子商务研究室主任、高级架构师王津透露，从2006年开始，铁道部就开始筹议网上售票的相关计划。中心当时向铁道部提出了网上售票系统的两个解决方案，一是IBM拥有专利的“基于z/TPF的互联网订票引擎”，另一个是由该中心掌握自主知识产权的分布式解决方案。但最后这两个方案均未被铁道部采纳。

　　王津透露，“IBM的解决方案报价非常惊人”，未被采用可能与成本过高有关。至于该中心拥有自主知识产权的方案为何也没有被采纳，王津表示并不清楚。

　　后来，铁道部进行12306网站系统设计招标时，申报方案的除了铁科院电子所，还有易程科技股份有限公司。“实际上铁科院电子所不用投标，因为它本身就是铁道部下属的，因此最后投标的仅仅是易程。”王津说。

　　事实上，易程科技股份有限公司也与铁道部有着极为密切的关系。作为同方股份旗下的子公司，易程在2006年成立后，就凭借铁道部扩张高铁网络的东风，斩获了不少引人注目的项目。如在各地铁路客运站安装的火车票自动售票机，就由易程研发的5种产品所囊括。易程还拿下了京津城际、沪宁城际高铁票务系统集成项目，以及上海虹桥综合交通枢纽信息集成项目等铁道部大单。

　　一份平安证券的分析报告估算，易程科技在手的高铁订单累计已达到60亿元左右，这些项目预计在2014年前完成，每年乐观估计可确认收入接近10亿元。

　　清华大学Web与软件技术研究中心与易程科技也存在业务沟通往来。然而实力强大、并具有清华系背景的易程科技，最终也没有能得到承建12306网站在线售票系统的合同。“易程是乙方，铁道部是甲方，甲方想用自己的东西，乙方也没什么话可说”，王津笑称。

　　王津所称的铁道部“自己的东西”，是指铁科院电子所。据了解，该所承担开发了12306网站时刻表、票价和余票查询业务，以及网络售票系统。一个佐证是，在12306网站首页下端的版权信息里，中国铁道科学研究院被列入其中。

　　“铁路系统很多问题就在于不找最好的，只找自己人，肥水不流外人田”。雅虎中国原总经理谢文评价说。

　　综合都市快报、21世纪经济报道