中国式房车消费：买裸车来改装

　　王丽歌 刘霞

　　60岁学开车，63岁驾驶房车，大连退休老人张志武带着老伴儿在国内外旅行了两万多公里。这则发生在去年的新闻，勾起很多都市人对驾驶房车旅行的向往。嗅觉敏锐的商人则看到了商机。

　　起步缓慢

　　与欧美相对成熟的房车市场相比，中国的房车市场起步则比较晚，中国消费者对房车的印象大多来自1999年的电影《不见不散》。其后，我国首家从事房车租赁的企业——金黄河旅游公司成立。2001年，中天高科开始在引进美国房车设计团队进入位于天津的工厂之后，首次在国内完成了房车的工业化生产制造，结束了中国无本土房车的历史。

　　2003年，中国房车开始进入了小高峰，长城、驼马、顺旅等公司都涉足房车，同时，一些房车俱乐部也开始涌现。不过，经过十多年的发展，中国房车市场的保有量仍比较低。

　　“不仅国内的房车保有量还少，而且国内30多家房车生产制造商以及房车销售商的规模水平参差不齐。各企业之间联系太少，行业内没有一个规范或标准。露营地的建设和管理缺乏交流，消费者选择露营地时得不到客观的信息做参考。我认为国内房车市场还处于刚起步的阶段。”国内一家房车公司相关负责人告诉《第一财经日报》记者。

　　公开数据显示，从2000年起的七年时间里，房车保有量仅提高到1550辆，而2010年全国房车保有量仅为4000多辆，尽管近年我国房车拥有量年均增幅超过40%，但这与保有量已经过亿辆的乘用车市场相比，差距巨大。昂贵的价格是制约房车发展的一个重要因素。以中天房车为例，C型自行式房车的价格都在30万元至50万元，而这样的价格足够买一辆宝马或者奔驰豪华轿车，更不用说那些上百万元的进口房车。

　　中天房车虽然发展数年，但年销量规模仅三四百辆。

　　未来商机

　　不过，旅游业将可能带动房车市场的快速发展。

　　专家预计，到2015年，我国旅游业将有一个大的发展，国内旅游人数可达33亿人次，年均增幅保持在10%左右，私家车出游有望达到5000万至6000万辆，将新建一大批汽车旅馆、汽车营地、加油维修站点等服务设施。

　　众车企看到了房车市场未来发展的商机，纷纷投资房车项目。“去年一下子冒出来很多房车制造企业。国内的房车市场刚刚起步，很多房车制造企业是瞄准房车市场未来的发展前景。”长城房车销售总监刘玉蛟称。

　　2010年7月，由江西江铃汽车集团改装车有限公司、江西江铃进出口贸易有限公司等共同投资2亿元组建的公司——江西江铃汽车集团旅居车有限公司进军房车生产、销售领域。

　　继江铃汽车投资房车项目后，江淮汽车、东风股份和上汽集团在2011年也都先后推出了可以改装成房车的多功能商用车。

　　业内人士表示，某种程度上说，国内的房车基本上都属于改装车。包括中天房车在内，国内涉足房车领域的制造商大多以改装车厂居多，五洲行房车、顺旅房车、驼马房车等品牌都是以依维柯、福特、斯柯达等车型为基础改装而来。

　　最近两年，国外进口房车也纷纷抢占中国市场，GMC、福特、奔驰等品牌推出了价格在100万至200万元左右的房车，其中全真皮座椅沙发、车载电话、DVD机、小酒吧液晶电视、电动隔屏等设施基本都是标配。

　　“在国内，房车属于比较新的概念，市场还在培育期。目前房车多被用于户外探险、商务接待、影视拍摄等特殊领域，购买房车的私人消费者比较少。不过，随着人们生活水平的提升和消费理念的改变，中国房车市场会有很大空间。”江淮汽车多功能商用车营销公司总经理助理郭勇告诉记者。

　　房车需求将拉动房车改装市场。“一般来讲，购买房车的私人消费者并不是很有钱，他们倾向于买一款比较便宜的房车，然后自己去改装。”郭勇告诉记者。

　　记者从江淮多功能商用车公司上海总代理经销商处获悉，从去年4月份开业到现在，该店已经销售星锐车型30多辆，其中有6辆是消费者买去自行改装。

　　业内人士认为，房车改装市场未来五年内将成为掘金市场。保守估计，未来五年内房车改装市场估值可达5亿以上。房车改装市场有别于国内私家车改装市场，其所涉改装项目不受国家制约，伴随着消费者消费理念改变以及相应的硬件设施的提高，买裸车去改装或许会成为消费潮流。