连串人祸导致现代版"泰坦尼克"

　　

　　贴岸航行“作秀”、遇险一片混乱、船员自顾逃命

　　本报布鲁塞尔1月16日电(驻欧记者敖军)意大利游轮“科斯塔·康科迪亚”号13日在吉利奥岛附近触礁搁浅后，截至目前，已造成6人死亡，60多人受伤，另有15人下落不明。母公司美国嘉年华集团因事故损失9500万美元。船长斯凯蒂诺已被警方羁押。调查人员正在对事故起因进行调查，但专家认为，电力故障导致船体操控失灵、航线选择错误、船员失职以及疏散失当等多重原因导致了这场事故演变为现代版的“泰坦尼克”号悲剧。

　　贴岸炫耀航行

　　

　　据逃生的乘客回忆，事故发生时，他们听到船舱内发出一声巨响，随后电力中断。航海杂志《公平竞赛》的专家拉塔赫认为，可能是因为主推进器出现电力故障，而6台备用引擎无法正常工作，导致游轮失去转向控制能力。拉塔赫说，“由于游轮过于靠近海岸，在浅海航行，想要掉头，却发现转向失灵，触礁是必然的事情。”拉塔赫指出，像“科斯塔·康科迪亚”号那样排水量高达11.3万吨的超级巨轮，在事发海域的吃水深度仅有6米，远低于保持直立状态所需的深度。船长强行转向后，导致游轮侧翻入海。

　　初步调查还发现，事发时，游轮偏离正常航线6.4公里，撞到的礁石距离岸边仅有300米。媒体报道，为了促进当地旅游业，船长多次炫耀性地故意贴着海岸线航行，接受岸上人群的欢呼。这一仪式被叫做“鞠躬致敬”，吉利奥市长去年8月还曾致信斯凯蒂诺，对他的“致敬”航行表示感谢。

　　船长船员失职

　　

　　在事故发生后，现场的混乱和失序让人看到游轮业片面追求豪华奢侈和载客量，对基本安全逃生演练和紧急情况下的疏散能力的忽视。

　　英国《独立报》报道说，有乘客看到，船长在事发时并非像他所说的在驾驶室坐镇指挥，而是在船上酒吧内喝酒聊天，并且在船体触礁倾斜1个多小时后，竟然弃船而逃。游轮上1000多名船员，事先仅接受了4天—5天的逃生脱险演练就仓促上岗。事故发生后，救生艇迟迟放不下来，船员更没有在现场帮助游客疏散，自顾逃命。

　　现代超豪华游轮动辄十几层甲板，载客量高达6000多人，依赖的却依然是传统的救生艇、充气筏等设备。“科斯塔·康科迪亚”号客舱内更是连一份紧急疏散示意图都没有，公共广播虽然用4种语言，却嘈杂不清。许多乘客上船后也没有接受安全指导，连6短1长的汽笛声表明“弃船”的基本常识都没有。

　　（责任编辑：邵希炜）