韩国汽车业外热内冷 现代汽车国内仅占销量1/8

　　本报特约作者 王国信

　　随着韩国出口导向型经济的转折点——韩美自由贸易协定的签署，以及韩国本土市场的不景气，韩国车企“外热内冷”的局面仍在继续。由于本土市场萎缩，包括现代汽车在内的韩国五大车企均谨慎预估今年韩国本土市场的销量，把更多的重点放在了海外市场，其中，刚过去的1月份数据显示，现代汽车的内销量仅占全部销量的1/8。

　　现代汽车公告称，今年1月份实现总销量32.18万辆，其中受国内市场萎缩和春节放假等因素影响，内销数量大大减少，仅为4.52万辆，同比减少18.5%。与国内市场的萎靡形成对比的是，现代汽车的出口和海外市场需求增加，海外销量达27.66万辆，同比增长8.2%。

　　由此可见，现代汽车的内销数量仅占全部销量的1/8。也就是说，现代汽车每生产的8辆车之中，只有一辆销往本土市场。

　　从现代2011年的销量总数更能看出现代汽车的“外热内冷”。数据显示，2011年现代在韩国国内的销量为68.3万余辆，同比增长3.6%，而在海外市场的销量为336.8万余辆，同比增长14.2%，差距较大。

　　中国汽车工业协会资料显示，在2011年，韩国五大整车企业现代、起亚、雷诺三星、韩国通用和双龙汽车虽然在全球总销量继续保持增长，但其国内销量一直延续了下降的趋势，呈现出“外热内冷”的状态。数据显示，2011年韩国五大厂商的国内外销量共计775万余辆，同比增加13.4%。其中，国内销量146万余辆，同比增加0.5%，海外销量629万余辆，增长16.9%。

　　对于今年韩国本土市场，韩国五大车企均持谨慎态度。占有国内市场30%份额的起亚汽车预计2012年韩国国内销量将下滑1.1%；雷诺三星和双龙都认为经济环境已经伤及韩国本土汽车市场。

　　“持续恶化的经济形势同时成为出口和本土市场的祸患。”雷诺三星营销高管Frederic Artaud此前在接受媒体采访时表示，“为了抵消这一趋势带来的负面影响，必须加强营销、提高出口。”起亚相关人士表示正准备着手扩张海外市场。