中高级车市场战火升级迈锐宝上市力战“凯雅”

　　记者 王毅鹏

　　在小型车和经济型轿车摸爬滚打多年的雪佛兰品牌，凭借首款中高级轿车迈锐宝强势杀入国内B级车（中高级轿车）阵营。迈锐宝的上市，不仅让雪佛兰在中国彻底摆脱了中低端轿车的品牌形象，更重要的是，其与别克品牌“双君”的三箭组合，让上海通用在强手如林的B级车市场有了更多的筹码，也有了与丰田、大众一决高下的资本。

　　雪佛兰迈上新门槛

　　昨日，雪佛兰首款全球中高级旗舰迈锐宝正式登陆国内市场，共推出5款车型，售价为16.29万元至22.99万元，即日起在全国552家雪佛兰经销商店全面接受预订。上海通用汽车总经理叶永明表示，“雪佛兰迈锐宝传承八代历史积淀，不仅是雪佛兰品牌在中国开启全系列时代的重要标志，更将联手‘双君’三箭齐发，进一步开拓国内中高级车市。 ”

　　据悉，迈锐宝与别克君威一样，搭载2.4LSIDI智能直喷汽油发动机和2.0LDVVT全铝发动机，应用新一代6速手自一体变速器，不但在日常驾驶中换挡平顺性大幅提升，也充分兼顾到省油与降噪表现，2.0L车型百公里综合油耗为8.0L/100km。

　　记者注意到，与“师出同门”的别克君威相比，迈锐宝的定价则更为“亲民”，例如其舒适版售价为16.99万元，相比君威的18.59万元便宜了1.6万元。这一定价策略也隐喻上海通用对迈锐宝的销量寄予厚望。而迈锐宝的杀入，则说明雪佛兰中国产品线的基本布局完成。

　　与多数品牌先将中级旗舰车型引入中国不同，雪佛兰在国内的品牌路线走了一条“自下而上”的道路。先引入、新赛欧、乐驰、科鲁兹等中低档车型，在取得不错的销量后再逐级向上发展。这为雪佛兰的品牌提升提供了销量基础，但也留了一个悬念，毕竟品牌提升不是件容易事。

　　上海通用人士表示，此次迈锐宝上市，意在以全新的模式为中高级车破局，注入新生力量。

　　中高级车市场战火加剧

　　虽然中高级轿车不到国内轿车市场30％的份额，但是这一市场已经成为全球最大、竞争最为激烈的市场。

　　迈锐宝的上市，对于上海通用而言，并非仅仅“坐实”雪佛兰品牌向上的战略，更为重要的是，上海通用希望通过更具性价比的迈锐宝，来保持其对国内中高级市场的领先优势。在竞争激烈的中高级市场，左有以技术著称的大众萨帕特和迈腾，右有老牌销量冠军凯美瑞、雅阁和天籁，前后又有标致508、雪铁龙C5，后又有以低价高配闻名的现代索纳塔、起亚K5。

　　根据盖世汽车网整理的乘联会批发量数据，2011年我国国产B级轿车销量同比增长7.3%至157.82万辆。从市场份额来看，日系和美系的B级车市场份额有所缩减，德系、法系和韩系的市场份额有所上升。

　　数据显示，2011年美系B级车销量下滑3.7%至27.84万辆，市场份额减少2.1个百分点至17.6%。去年销量排名前三的B级车车型分别为大众帕萨特、本田雅阁和日产新天籁，通用别克的新君威和新君越则分别排名第5和第8。

　　而B级车市场份额上升的派系中，市场份额提升最多的则是韩系车，其2011年销量高增122.0%至15.07万辆，市场份额由2010年的4.6%升至9.5%；其次是德系。

　　上海通用在中高级车市场想要保持领先，压力可想而知。以动力操控和舒适乘坐为主打的迈锐宝，能否敌得过动力先进的新迈腾和新帕萨特，以及舒适省油的新凯美瑞和新天籁，顺利实现雪佛兰品牌的升级，目前还是未知之数。