一汽-大众重兵布阵A级车

作者: ■宋志才

　　有数据显示，2011年我国国产轿车销量同比增长6.2%至1011.42万辆，其中A级车销量同比增长6.3%至530.42万辆，占国产轿车市场的52.4%，与2010年保持一致。

　　无疑，A级车依然是目前最大的一个细分市场。

　　近来有消息称，今年A级车市场一大焦点——全新速腾的换代上市时间已确定为3月7日，而目前各4S店已开始接受新车预订。目前，一汽-大众捷达、新宝来、高尔夫、速腾四大车型完整覆盖A级车市。做大之后，今年一汽-大众的A级车市场策略应该是做强。

　　2011年A级第一

　　去年我国的A级车市场中，合资品牌A级车是主角。数据显示去年合资品牌A级车销量远超自主品牌，其增长8.0%至382.16万辆，市场份额略升1.1个百分点至72.0%。

　　而国产A级轿车市场中，前十车企依次为一汽大众、上海通用、上海大众、东风日产、北京现代、一汽丰田、比亚迪、长安福特马自达、吉利汽车和东风悦达起亚。一汽大众国产A级车销量以15.1%的增长至65.32万辆升至第一。

　　其中捷达2011年销量达到21.786万台，继续常青树热销车型。新宝来的全年销量达到20.70万台，同比增长20%，月均销量17250台。上市已超过两年的高尔夫销售态势一如既往、一车难求的局面在2011年继续上演，全年卖出9.5万台，同比增长76.6%。而速腾作为A+级市场的标杆产品，尽管已步入销售周期末端，但去年全年销量达到12.83万台，月均过万台，同比增长13.7%。

　　交错定位

　　在国内A级车市场，一汽-大众共推出4款车型，分别是速腾、高尔夫6、宝来、捷达，这四款车型虽同属A级但却有着明显的定位区隔。

　　捷达是一汽-大众的A级入门产品，在中国已服役超过20年，2008年202303辆，2009年224857辆，2010年224523辆持续增长，尽管去年有小幅振荡但其排名还是处在A级车销售前列。到目前为止，这款最低定价不到8万元的车型经过升级和优化，其主要阵地是二、三、四线市场。

　　而高尔夫则主攻两厢市场，新宝来以售价合理，配置丰富、动力组合优异、做工精致、底盘扎实、经济实用成为众多家庭购置第一车的首选。

　　速腾于2006年上市，今年正好是第六年。过去5年中已拥有超过50万的用户，在成为A+级轿车标杆的同时也为一汽-大众树立了高品质与高性能的形象。

　　全新速腾全面提升

　　去年一汽-大众以超百万辆收官，今年加上刚刚投产的成都工厂，一汽-大众突破产能瓶颈当然要谋求销量上的更进一步。据了解，在一汽-大众2012年的计划中全新速腾设计产能是20万辆，也就是说相比去年全新速腾要在2012年完成7.17万辆的销量增长。

　　显然这一次，一汽-大众要为全新速腾加上更重的筹码。

　　从目前所曝光的信息来看，全新速腾经过全新设计，外观造型更加前卫时尚，车身线条更完美，车内空间也有更好表现，在舒适性和豪华体验方面亦有明显提升，更加符合国内用户对A+级轿车的需求。其中，全新速腾长宽高分别为4644/1778/1482毫米，轴距为2651毫米，相比现款整车加长7厘米。全新速腾将新增胎压监测系统、电动折叠后视镜、前后驻车雷达、蓝牙系统、防盗报警系统等。在内饰方面全新速腾使用的仿桃木装饰，包括方向盘、中控台、仪表盘、换挡杆、空调出风口等都完全一致。

　　全新速腾上市之后，有消息称一汽-大众的轿车三厂也就是成都工厂还会有全新捷达下线，一汽-大众在A级车细分市场的竞争力将会更强已不容置疑，重兵A级一汽-大众的目的很明确：在这个最大的细分市场攫取更多的市场销量。