图文：自主品牌汽车即将驶上快车道

　　

楚天都市报讯 本报记者施鹏 实习生闻期翼

　　24日，工信部发布《2012年度党政机关公务用车选用车型目录（征求意见稿）》，入围此次目录的412款汽车均为自主品牌。这也预示着，自主品牌汽车将迎来快速发展。

　　东风10款车型入围

　　据了解，此次入围目录企业共25家，东风、上汽、一汽、广汽、奇瑞、江淮、比亚迪、吉利等品牌均榜上有名，车型覆盖了轿车、多功能乘用车、越野车、新能源轿车四大类。其中，本土品牌东风公司则H30、H30CROSS和S30三类共10款车型入围。

　　目前，我国公务车采购约占汽车消费市场的9%，年采购额约在千亿左右。而这一被合资品牌和进口车分食多年的市场蛋糕，未来将落入自主品牌口中。

　　记者采访中，武汉多家自主品牌经销商表示，新目录剔除了合资品牌参与竞争的资格，无疑将有效刺激到自主品牌的销售。“公司将马上成立大客户服务部。”湖北骏马集团副总经理陈林介绍，公司旗下拥有如比亚迪、长城、江淮等多个自主品牌，因补贴政策退市，去年销售受到严重影响。

　　引导未来产业走向

　　业内人士预计，新目录出台后，今年自主品牌的增长率将超过30%，而自主品牌的研发和技术也将得到更多的资金投入。

　　新意见稿规定，申报汽车企业近两年“研究开发费用支出，占主营业务收入的比例均不低于3%。”这也预示着，未来车企必须在研发上投入稳定的资金，才能使自己不被挡在目录之外。

　　除此之外，小排量汽车在未来汽车市场中的占有率将进一步提高。记者了解到，东风风神A60正是因为排量超标，而被挡在目录之外，而拥有众多小排量产品的公司则成为最大赢家。以吉利为例，其共入选79款车型，占比19%，都是1.6L-1.8L排量的产品。“既可有效降低政府用车成本，也有利于民族品牌的发展。”中南财经政法大学教授叶青表示，新目录显示了政府在汽车工业上节能减排的决心，率先采购小排量车也起到一定示范意义。

　　链接

　　使用自主品牌作为公务用车，在很多国家都已成惯例。

　　日本：包括日本天皇、首相在内的公务用车，均由本土丰田、日产、马自达等公司提供。

　　韩国：基本为现代等韩国品牌。

　　印度：包括总统和总理在内的各级官员，都必须使用国产汽车，主要大使牌汽车，其性能和舒适度相当于中国的夏利。

　　德国：只能选购欧盟体系内品牌。